Когда главным становится мнение инженеров

QuattroruoteАвто

Инженеры за работой

В наши дни все чаще успех автомобиля на рынке определяет искусство маркетолога придумывать нишу или сегмент. Тем интереснее изучить исключения – когда главным становится мнение инженеров.

Текст Илья Фонн
Фото Subaru

Внешне новое поколение Subaru XV трудно отличить от прошлого. Тем заметнее перемены, произошедшие под кузовом. Передняя подвеска — макферсон, задняя — двухрычажная. Задний стабилизатор теперь крепится к кузову (прежде к подрамнику). Рулевое управление снабжено электроусилителем, передаточное отношение механизма уменьшили до 13:1. Клиренс составляет 220 мм. Автомобиль стал на 15 мм длиннее и на 20 мм шире (4465 и 1800 мм соответственно), но при этом передний свес уменьшился на 5 мм, а задний — на 10 мм. Угол рампы составляет 22°.

Кроссовер Subaru XV впервые представили на рынке в 2010 году как модификацию Impreza для тех, кому важны надежность и маневренность в любой ситуации — будь то джунгли мегаполиса, разбитый проселок или трасса. Увеличенный до 185 мм клиренс и некрашеная пластиковая защита по периметру кузова не оставляли сомнений в универсальном предназначении. В 2011 году упоминание Impreza из имени пропало, и XV ушел в одиночное плавание в качестве самостоятельной единицы в модельном ряду одного из последних независимых японских автопроизводителей. Сейчас в России XV — входной билет в мир ценностей Subaru, поскольку Impreza на наш рынок не поставляется.

Перерождение XV произошло вполне органично, а все, что сделано ради его усовершенствования при смене поколений, сделано именно что инженерами. Актуальный кроссовер XV — cамая инновационная модель в гамме производителя, она первой получила новейшую модульную платформу Subaru Global Platform, благодаря чему колесная база выросла на 30 мм, а прирост в длину составил лишь половину этой цифры. При этом заметно уменьшились свесы (на 5 мм спереди и на 10 мм сзади) — перемена, которая происходит не со всеми «вседорожниками», а XV, как видим, изначальному призванию быть универсальным автомобилем не изменил.

Но главное преимущество новейшей архитектуры — не размеры. Значительно усилилась общая жесткость конструкции по сравнению с первым поколением — в целом на 70%, а отдельных деталей даже вдвое. Подобный конструктивный переворот — причина прогресса сразу по нескольким направлениям.

Во-первых, реакции автомобиля на управляющие команды становятся точнее и быстрее. А вместе с переносом центра тяжести ниже и существенной перенастройкой рулевого улучшения по части управляемости очень заметны. Кроме того, увеличение жесткости положительно сказалось и на ездовом комфорте — теперь на кузов, кресла и баранку передается меньше вибраций, ниже стал и уровень шума.

Подвеску также серьезно перенастроили: улучшили жесткость креплений, изменили степень демпфирования, задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь крепится к кузову, а не к подрамнику. И даже на сильно пересеченной местности ехать внутри XV стало комфортнее — неровности подвеска отрабатывает четко, но без лишней жесткости, а поперечные крены и раскачка откровенно невелики. Да и проходимость выдающаяся для такого автомобиля: дорожный просвет 220 мм.

В целом со сменой поколения XV усовершенствовал свои лучшие качества. Это все еще компактный — и потому удобный для города — автомобиль. С переходом на новую архитектуру разработчики увеличили запас пространства на заднем ряду — как над головой, так и в ногах. При этом объемом багажника не пожертвовали — там по-прежнему 310 л полезного объема, да еще и полноценное запасное колесо в нише под фальшполом. В двухместной конфигурации салона полезный для перевозки грузов объем вырос до 1220 л.

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Поле битвы Поле битвы

Испытываем первый в мире виртуальный полигон для реальных боев

Популярная механика
Жизнь без гаджетов Жизнь без гаджетов

Как прекратить сидеть в телефоне: 9 шагов к цифровой свободе

Лиза
Гений, садовник и киноман: 10 эпизодов из биографии Кодзимы Гений, садовник и киноман: 10 эпизодов из биографии Кодзимы

Что вы знаете о Хидео Кодзиме?

Правила жизни
Крупным планом: что происходит с отечественным кинорынком Крупным планом: что происходит с отечественным кинорынком

Какое кино сейчас интересно зрителям в России?

Inc.
Цветовые ошибки: как один оттенок способен испортить весь интерьер Цветовые ошибки: как один оттенок способен испортить весь интерьер

Какие ошибки в выборе цвета стен способны испортить весь интерьер?

VOICE
Пушки или масло Пушки или масло

Как технологии двойного назначения помогли послевоенной конверсии

Эксперт
Одежда и надежды Одежда и надежды

Красивые книги о моде

Weekend
Биология эльфов Биология эльфов

Чем эльфам пришлось бы «пожертвовать» в обмен на вечную жизнь?

Вокруг света
Академик Петр Чумаков: вирусы позволяют увидеть раковые клетки и сформировать иммунный ответ Академик Петр Чумаков: вирусы позволяют увидеть раковые клетки и сформировать иммунный ответ

Вирусы дают надежду в лечении самых злокачественных видов рака

Наука
От «коробочек» — к нелинейной архитектуре От «коробочек» — к нелинейной архитектуре

Как может выглядеть архитектура XXI века?

Монокль
Ксения Хаирова Ксения Хаирова

О Валентине Талызиной, актрисе поистине уникальной

Караван историй
Взять кредит и подумать Взять кредит и подумать

Банки будут выдавать кредиты от 50 000 рублей с «периодом охлаждения»

Ведомости
«Ревность о Севере: Прожектерское предпринимательство и изобретение Северного морского пути в Российской империи» «Ревность о Севере: Прожектерское предпринимательство и изобретение Северного морского пути в Российской империи»

Почему предпринимателей интересовала печорская древесина

N+1
Нехимические зависимости: что это такое, как их распознать и победить Нехимические зависимости: что это такое, как их распознать и победить

Вы просыпаетесь и сразу тянетесь к телефону?

Maxim
Позитивные вибрации: плюсы и минусы дизельной модификации пикапа JAC T9 Позитивные вибрации: плюсы и минусы дизельной модификации пикапа JAC T9

JAC T9: настоящие внедорожники еще выпускают

ТехИнсайдер
Как запустить посудомоечную машину первый раз — инструкция и советы Как запустить посудомоечную машину первый раз — инструкция и советы

Как правильно запускать посудомоечную машину первый раз?

CHIP
Маньяк ждет казни, пришельцы в Англии и другие романы августа Маньяк ждет казни, пришельцы в Англии и другие романы августа

Четыре романа, в которые можно окунуться с головой

Ведомости
Виниры и люминиры: чем отличаются и что выбрать Виниры и люминиры: чем отличаются и что выбрать

Чем виниры и люминиры отличаются между собой и что из них надежнее

ТехИнсайдер
Рельсы стратегического направления Рельсы стратегического направления

Байкало-Амурская магистраль — детище русско-японской и последующих войн

Наука
Нейробиолог назвал привычку, объединяющую гениев. А у вас она есть? Нейробиолог назвал привычку, объединяющую гениев. А у вас она есть?

Настоящий прорыв мысли начинается в тишине и одиночестве

Maxim
GenAI встает к станку GenAI встает к станку

Как внедрять технологии ИИ на производстве

Эксперт
В отношения США и России вернулся «просто бизнес» В отношения США и России вернулся «просто бизнес»

Как и 90 лет назад, Америка заинтересована выстроить взаимоотношения с Россией

Монокль
«Тест на старика»: а вы сможете его пройти? «Тест на старика»: а вы сможете его пройти?

Если у вас есть пять минут, предлагаем испытать свои силы в тесте на старика

Maxim
Няня для хвостатого: спрос на услуги по уходу за животными вырос на 162% Няня для хвостатого: спрос на услуги по уходу за животными вырос на 162%

Категория «Уход за животными» стала самой быстрорастущей на рынке услуг

Forbes
Правда ли, что собаки больше подходят экстравертам? Все не так очевидно Правда ли, что собаки больше подходят экстравертам? Все не так очевидно

Откуда пошел стереотип, что экстравертам нужны собаки и так ли это?

ТехИнсайдер
Каннибалы 5600 лет назад съели в Атапуэрке 11 человек Каннибалы 5600 лет назад съели в Атапуэрке 11 человек

Ученые проанализировали многочисленные человеческие кости из пещеры Эль-Мирадор

N+1
В зоне степей и полупустынь В зоне степей и полупустынь

Сергей Богун о проблемах защиты редких степных видов

Знание – сила
Почему дети не понимают эмоции взрослых Почему дети не понимают эмоции взрослых

Ученые выяснили, почему дети часто неправильно интерпретируют эмоции взрослых

ТехИнсайдер
Бидермейер нашего времени Бидермейер нашего времени

Искусство правого поворота в венском музее

Weekend
Танк на трех колесах: как советские журналисты тестировали мотоцикл-вездеход «Днепр-12» Танк на трех колесах: как советские журналисты тестировали мотоцикл-вездеход «Днепр-12»

Инсайты про «знаменитое советское качество» и особенности вождения «Днепр-12»

ТехИнсайдер
Открыть в приложении