Будущее за локализацией производства и развитием продаж в сегменте кроссоверов

ЭкспертАвто

Локализация рулит

На российском автомобильном рынке в ближайшее время выиграет тот, кто сможет развивать продажи в динамично развивающемся сегменте кроссоверов, а также будет локализовать свое производство, считают представители компании Hyundai

Алексей Грамматчиков

Алексей Калицев: «В нынешних условиях российского автомобильного рынка бренд, который не локализован, просто обречен либо на уход с рынка, либо на нишевое существование»

В конце прошлого года Hyundai подписала с российскими властями специальный инвестиционный контракт (СПИК). Заключенный сроком на десять лет договор подразумевает углубление локализации производства легковых автомобилей марки в России: Hyundai планирует собирать на российских мощностях двигатели, коробки передач, элементы систем управления. Как заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, совокупный объем инвестиций по СПИК составит 16,6 млрд рублей, а объем налогов, планируемых к отчислению в бюджеты различных уровней, превысит 244 млрд рублей. Об этом соглашении, а также о последних тенденциях развития российского автомобильного рынка в интервью «Эксперту» рассказывает управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.

— Алексей, как вы оцениваете результаты ушедшего года для российского автомобильного рынка в целом и чего ожидаете от года наступившего?

— В целом результаты развития авторынка в прошлом году полностью совпали с нашими ожиданиями. Рынок вырос на 13 процентов и достиг 1,8 миллиона автомобилей. Причем увеличение продаж произошло даже несмотря на то, что в мае 2018 года были отменены программы господдержки автокредитования. В этом году мы ожидаем сохранения положительного тренда. Может, рост рынка будет идти не таким темпами, но мы рассчитываем на диапазон прироста в пять-десять процентов, так что результат продаж по итогам текущего года, по нашим ожиданиям, составит 1,89–2 миллиона автомобилей, что в целом будет неплохо.

— Какие факторы способствуют сейчас росту автомобильного рынка?

— Вспомним, что в 2015 и 2016 годах российский авторынок упал почти наполовину. Таким образом, сейчас продолжается фаза его восстановления. В случае отсутствия макроэкономических катаклизмов или геополитических потрясений мы можем рассчитывать, что рынок продолжит постепенно восстанавливаться. Основной фактор роста — потребность России в еще большем автопарке. Напомню, что в 2013 году в России было продано почти три миллиона автомобилей, прошло уже шесть лет, и люди сейчас активно задумываются о смене этих машин. Сейчас мы видим относительную макроэкономическую стабильность, а также доступность кредитных продуктов. Если говорить о нашем бренде, то в 2018 году 52 процента автомобилей Hyundai было продано в кредит, в следующем году мы планируем довести этот показатель до 60 процентов. Все эти факторы способствуют тому, что даже на фоне несущественного роста доходов населения и цен потребители будут склоняться к приобретению новых автомобилей. И авторынок будет продолжать расти, хотя, может быть, и не такими высокими темпами, как хотелось бы.

— Какой доли Hyundai Motor планирует достичь на российском рынке? И за счет чего?

— Доля нашего концерна уже не первый год составляет десять процентов. Это наш целевой показатель, мы планируем его сохранять и в текущем году. Удерживать свою долю на рынке мы планируем за счет нескольких ключевых направлений. Первое — это наша линейка кроссоверов. Мы будем продолжать ее развивать, она пользуется повышенным спросом и является самым продаваемым кроссовером в России. Мы собираемся закрепить успех кроссовера Tucson: за прошлый год мы удвоили продажи этой модели по сравнению с 2017 годом и собираемся и дальше наращивать объем продаж. Помимо этого мы планируем усилить позиции Santa Fe: продажи нового поколения этого кроссовера в прошлом году тоже стартовали очень успешно. Второе направление нашего развития — пассажирская линейка. Здесь, безусловно, нашим приоритетом остается Solaris, который является второй по объемам продаж моделью Hyundai в России после Creta. Мы также хотим перезапустить Elantra: обновленная версия, или «фейслифт», этого седана появится на рынке уже в конце февраля — начале марта. А во второй половине года нас ожидает премьера нового поколения модели Sonata — одной из самых популярных и продаваемых моделей Hyundai в мире.

— Многих удивили ваши планы вывести на российский рынок спортивные модификации N-серии.

— Вывод автомобилей спортивной N-серии — это значимое событие для нас в текущем году: в мае начнется официальный старт их продаж. Это скорее имиджевый проект, речь идет о небольших партиях, исчисляемых сотнями. Но для развития марки Hyundai в России старт продаж N-серии имеет важное значение. N-бренд — это не просто обвес, не просто оригинальный дизайн, а серьезная инженерная доработка автомобилей. Это по-настоящему спортивные модели. Мы планируем позиционировать и выводить на российский рынок N-серию как самостоятельный бренд. Кстати, так получилось, что и конкурентов тут у нас почти нет: те автомобильные марки, которые имели спортивные модификации в своей российской модельной линейке, в последнее время сократили их продажи.

— Переходя к теме производства автомобилей Hyundai в России: два месяца назад вы подписали с российскими властями специальный инвестиционный контракт. Каковы подробности этого соглашения?

— Согласно СПИКу, который мы подписали в декабре прошлого года, мы берем на себя обязательства дальнейшего инвестирования в российское производство. Объемы инвестиций Hyundai лет в российскую экономику в течение ближайших десяти составят 16,6 миллиарда рублей. Мы будем расширять наш завод под Санкт-Петербургом, углублять локализацию, в том числе построим завод двигателей и завод выпуска трансмиссий, а также создадим в России научно-исследовательский центр (R&D). Все это в очередной раз свидетельствует о долгосрочности нашей стратегии в России.

— Какой степени локализации выпускаемых автомобилей в России вы планируете достичь в ближайшее время, что даст вам локализация производства? И какими разработками будет заниматься ваш новый центр R&D?

— Сейчас степень локализации наших продуктов в России составляет 47 процентов, с запуском завода двигателей и трансмиссии локализация превысит 60 процентов. Углубление локализации всегда дает меньшую зависимость от импорта, и это всегда важно в условиях волатильности на валютном рынке: локализация позволит нам чувствовать себя на рынке более уверенно и стабильно. Если посмотреть на автомобильные бренды, которые в 2000-х годах решили не инвестировать в свое производство в России, то можно увидеть, что сначала в 2008 году, а потом и в 2014-м объемы их продаж серьезно упали, даже если они в свое время имели хорошие результаты. Совершенно очевидно, что при нынешней конъюнктуре, в нынешних условиях российского автомобильного рынка бренд, который не локализован, просто обречен либо на уход с рынка, либо на нишевое существование. Что же касается центра R&D, то в первую очередь он будет связан с адаптацией наших продуктов для российского рынка, у нас намечается много новых проектов по различным исследованиям в этой области. Кроме того, этот центр будет адаптировать модели Hyundai и для стран СНГ, ведь сейчас в Россию переносится штаб-квартира Hyundai в России и странах СНГ.

— Насколько мы понимаем, раньше все решения о развитии Hyundai в России принимались в Сеуле. Теперь же в России у Hyundai есть своя штаб-квартира, отвечающая за развитие региона. С чем связана такая реорганизация?

— Такая реорганизация Hyundai Motor Company происходит глобально. Региональные штаб-квартиры уже созданы в Северной Америке, Европе и Индии, Россия стала четвертой в этом списке. Для нас, безусловно, это положительный факт: повышается автономность, гибкость и скорость принятия решений на российском рынке. Кроме того, в зону нашей ответственности теперь входят рынки ряда стран СНГ.

— В последнее время Hyundai Motor Company строит все больше заводов по всему миру. Например, недавно было объявлено о появлении новых предприятий компании в Северной Америке и Индии. При этом выручка компании растет, а прибыльность падает. Это связано с необходимостью новых инвестиций?

— Развитие производства в разных странах и необходимые для этого инвестиции — это часть глобальной стратегии, которую Hyundai Motor Company приняла около двадцати лет назад. Она заключается в том, что нужно размещать производство там, где есть ключевые для компании рынки. Создание завода в России — часть этой стратегии: Россия является пятым по объемам продаж рынком для Hyundai Motor Company, поэтому его развитие важно для компании. В целом мировой автопром сейчас довольно нестабилен, ситуация на многих рынках меняется: на рынке США ситуация непростая, в Китае на фоне поддержки властями локальных компаний мировые автопроизводители в сложной ситуации. В Европе на рынок оказывает влияние брекзит, на отрасль также влияют запреты дизельных моторов, хотя вроде еще недавно эти двигатели считались экологичными. Hyundai активно тестирует новые технологии, в том числе электрические, а также водородные двигатели — мы один из немногих автопроизводителей, у которых есть автомобиль с серийным двигателем на водороде. Так что в целом Hyundai Motor Company уверенно смотрит в будущее, в том числе на российском рынке.

Новый Mitsubishi ASX

На автосалоне в Женеве компания Mitsubishi Motors представит обновленный компактный кроссовер ASX. Внешний облик автомобиля подвергся значительным изменениям, для европейских рынков ASX будет оснащен двухлитровым 16-клапанным двигателем MIVEC2 с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором INVECS3-III с шестиступенчатым спортивным режимом. Будут доступны оба типа привода — передний и полный. Для новой модели Mitsubishi обещает выпустить специальное приложение для смартфонов, которое, используя данные спидометра, одометра и другие сигнальные системы, будет собирать информацию о транспортном средстве. Приложение проверит оставшееся топливо, обеспечит навигацию к ближайшим заправочным станциям, а также предоставит рекомендации по оптимальному обслуживанию и интервалам проверки.

Семейный внедорожник

Компания Nissan по итогам 2018 года продала в России 3400 Nissan Murano, что на 20% больше, чем в 2017-м. В 2019 году компания рассчитывает на сохранение такой динамики прироста продаж. При этом флагман внедорожной линейки Nissan сейчас позиционируется и как семейный автомобиль, удобный для длительных путешествий с детьми. Об этом было рассказано во время специального тест-драйва Nissan, который проходил по маршруту Москва — Тула.

В настоящее время на российском рынке представлено третье поколение Murano, он производится на заводе Nissan под Санкт-Петербургом и предлагается в четырех комплектациях с моторами 3,5 л (249 л. с.) или с гибридным силовым агрегатом, сочетающим 2,5-литровый бензиновый двигатель с компрессором и электромотором мощностью 15кВт (254 л. с.).

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Полеты наяву Полеты наяву

История о том, как постепенно угасала наша вера в глобализацию

Эксперт
Начни сейчас Начни сейчас

Как яркая, харизматичная женщина силой воли взяла себя в руки, чтобы похудеть

OK!
В розовом свете В розовом свете

Хайп года! Jaguar совершил категорический ребрендинг

Автопилот
Любовный текст: 7 книг о многогранности любовных чувств Любовный текст: 7 книг о многогранности любовных чувств

Книги о любви и её проявлениях

РБК
Зоя Бербер. Я даже не скрываю, что процесс притирки идет полным ходом Зоя Бербер. Я даже не скрываю, что процесс притирки идет полным ходом

Хочется, чтобы инициатива исходила от обоих, а не только от одного

Караван историй
Праздник для него Праздник для него

Как организовать праздник, чтобы получилось по-мужски? Несколько простых правил

Лиза
История Pony Express, недолговечной, но запоминающейся службы доставки Дикого Запада История Pony Express, недолговечной, но запоминающейся службы доставки Дикого Запада

В 1860-х на американском Диком Западе существовал свой сервис доставки писем

ТехИнсайдер
Анатоль Вовк Анатоль Вовк

Обсудили с историком моды Анатолем корунды, шушпанчики и адорацию мадленок!

Собака.ru
Тишина зимнего леса Тишина зимнего леса

Человека тянет в лес. Зимой, вероятно, чтобы послушать тишину…

Наука и жизнь
Страсть, близость и обязательства: что такое любовь Страсть, близость и обязательства: что такое любовь

Что такое любовь с точки зрения психологии и что под любовью подразумевают люди?

Forbes
Идеальный возраст для пластики: мнение хирурга Идеальный возраст для пластики: мнение хирурга

Существует ли идеальный возраст для пластики? Спросили у хирурга

VOICE
Россия закрепощенная Россия закрепощенная

Экономика крепостного права глазами Тургенева

N+1
Железные герцогини Железные герцогини

Тренды рынка самых дорогих классических автомобилей мира

RR Люкс.Личности.Бизнес.
Александра Власова: «У каждого свой путь, главное – получать от него удовольствие» Александра Власова: «У каждого свой путь, главное – получать от него удовольствие»

Актриса Александра Власова — о марафонах желаний и способе исправить осанку

Здоровье
4 простых способа узнать человека по-настоящему 4 простых способа узнать человека по-настоящему

Как узнать человека быстро и без тестов от спецслужб?

Psychologies
Анна Слоникова Анна Слоникова

Анна Слоникова переодела главного редактора нашего сердца в архивы Old Celine

Собака.ru
Под замком Сфорца в Италии нашли тайные туннели: их описывал Леонардо да Винчи! Под замком Сфорца в Италии нашли тайные туннели: их описывал Леонардо да Винчи!

Как ученые смогли доказать, что под замком Сфорца существуют подземные туннели

ТехИнсайдер
Флиппер, Поппер и Пеппи Длинныйчулок Флиппер, Поппер и Пеппи Длинныйчулок

Непростой сюжет первичного публичного размещения акций

Ведомости
Оседлать единорога: 10 шагов невротика к спокойной жизни Оседлать единорога: 10 шагов невротика к спокойной жизни

Какие действия помогают обрести долгожданное спокойствие

Psychologies
Два месяца под землей без света и общения с людьми: эксперимент Мишеля Сифра Два месяца под землей без света и общения с людьми: эксперимент Мишеля Сифра

Как проходил эксперимент Мишеля Сифра и к каким он пришел выводам

ТехИнсайдер
Здоровый образ мысли Здоровый образ мысли

Какие мысли помогают нам быть в тонусе?

Лиза
Очень приятно, принц! Очень приятно, принц!

Советы и места, где искать мужчину мечты

Лиза
10 крупных секс-скандалов шоу-бизнеса, не считая Пи Дидди 10 крупных секс-скандалов шоу-бизнеса, не считая Пи Дидди

Как звезды теряли свой моральный облик и к чему это приводило

Maxim
Ученые объяснили, почему от красного вина чаще болит голова, чем от белого Ученые объяснили, почему от красного вина чаще болит голова, чем от белого

Почему похмелье от красного вина куда тяжелее, чем от белого?

Maxim
Рыбу подтягивают к потребителю Рыбу подтягивают к потребителю

Российский ретейл расширяет прямое сотрудничество с рыболовными компаниями

Монокль
Тела при нагревании расширяются, но не всегда Тела при нагревании расширяются, но не всегда

Что сдерживает тепловое расширение в уникальном сплаве из четырех элементов

ТехИнсайдер
Капризы моды в храме науки Капризы моды в храме науки

Казалось бы, в сфере науки просто нет места моде. Но так ли это?

Знание – сила
Ванкель — движение по кругу Ванкель — движение по кругу

Как изобретался и развивался роторно-поршневой двигатель?

Наука и жизнь
Государство под киберударом Государство под киберударом

Как совершаются кибератаки на российские госструктуры

Ведомости
6 мифов о сексе, которые подрывают отношения 6 мифов о сексе, которые подрывают отношения

Самые популярные мифы, касающиеся секса

Psychologies
Открыть в приложении