Герои
Портовый азарт
Еще прошлой весной Георгий Полтавченко, удрученный тем, что «отечественное судоходство прекратилось, и теперь все в руках иностранных игроков», решил ситуацию исправить. Он загорелся идеей создать «региональную судоходную компанию», которая, начавшись с покупки одного судна «не старше 10 лет», впоследствии потеснит иностранцев и свяжет Петербург морскими путями с другими городами Балтики, а также с Калининградом. Патриотическая направленность инициативы не вызывала сомнений, но последовали резонные возражения бизнеса: непонятно, откуда возьмутся пассажиры (круизные лайнеры дорогое удовольствие), кто будет финансировать затраты (помимо покупки судов нужно еще приспособить порты) и какое будущее ждет проект, если (о чем все чаще поговаривают) губернаторский «мандат» перейдет из рук инициатора начинания в другие. Полтавченко, казалось, после этого затих. Но на прошлой неделе сюжет получил продолжение: губернатор Санкт-Петербурга привлек к проекту калининградского коллегу Антона Алиханова, пообещав, что на первом круизном судне откроют «игорную зону». Схема вырисовывается такая: лайнер, стартующий из Питера в Калининград, станет своего рода «разогревом» для любителей азартных игр (как известно, Калининград — одна из зон, где разрешены казино). А «региональную компанию», которой лайнер будет принадлежать, зарегистрируют скорее всего уже не в Питере, а в том же Калининграде - статус особой экономической зоны обещает налоговые привилегии. Патриотическое начинание, таким образом, плавно мутировало в «азартный проект». Но кто ж об этом вспомнит?
