Сравнение Volkswagen Tiguan с бензиновым мотором и дизельного Kia Sportage.

АвтоМирАвто

Сравнительный тест

Volkswagen Tiguan и Kia Sportage

Сравнение Volkswagen Tiguan с бензиновым мотором и дизельного Kia Sportage на первый взгляд многим может показаться странным. Но не стоит торопиться с выводами

Мощность 180 л.с.

Разгон 0-100 км/ч 7,7 с

Цена 2 069 000 руб.

Разница в типе потребляемого топлива в случае с Volkswagen Tiguan и Kia Sportage не так уж и важна, ведь у них практически идентичные запас мощности и, что самое главное, цена. Итак, под капотом Tiguan бензиновый TSI объемом 2,0 л и мощностью 180 л.с. А у Sportage дизель 2.0 CRDi чуть большей мощности – 185 л.с. Конечно, максимальный крутящий момент у корейского кроссовера с дизелем выше, чем у «Тигуана» – 400 против 320 Нм. «Немец» в топовом исполнении Highline обойдется в 2 069 000 рублей, за Kia просят чуточку больше – 2 094 900 рублей.

Выбор между автомобилями придется делать, основываясь скорее на личном «нравится – не нравится», а не руководствуясь какими-либо явными преимуществами одного из них. Потому что близки они не только по мощности и стоимости. Габариты кроссоверов тоже совпадают практически миллиметр в миллиметр. Разве что Kia Sportage оказался чуть выше, чем Tiguan. Но в салоне эта незначительная разница не заметна. И «немец», и «кореец» имеют в арсенале внушительный запас места для водителя и пассажиров. Однако сзади среднему пассажиру удобнее будет все же в Volkswagen, в котором центральная подушка более плоская и удобная. А еще здесь есть откидные столики с выдвижными подстаканниками в спинках передних кресел. Классная штука для тех, кто часто ездит с детьми.

А вот по количеству оборудования, отвечающего за комфорт, у обоих кроссоверов практически паритет. У них есть подогрев руля и всех кресел, электрорегулировки передних сидений и «богатые» мультимедийные системы. У Volkswagen, правда, в стандартное оснащение комплектации Highline не входит навигационная система. Придется доплачивать, и немало – 119 900 рублей. А Sportage дополнительных капиталовложений не требует, «карты» по умолчанию входят в исполнение GT-Line.

Кому везет больше?

Объем багажного отсека «немца» – 615 л, а у Kia – 491 л. И у Tiguan место для багажа организовано лучше – колесные арки практически не «съедают» полезное пространство, а площадь отсека достаточно велика, чтобы перевозить даже крупную поклажу. В Kia архитектура за пятой дверью оказалась чуть менее продуманной – выступающие арки скрадывают немало места. При сложенных спинках заднего дивана запас пространства для багажа увеличивается до 1655 л, а у Kia – до 1480 л.

Наверняка каждый хоть раз в жизни попадал в такую ситуацию: подходишь к машине с кучей пакетов в руках, ставишь их на землю, открываешь багажник, потом смотришь – а половина содержимого сумок уже высыпалась на асфальт... Чертыхаешься, собираешь потом все это. Так вот, с Tiguan об этой проблеме можно забыть, ведь он заботливо открывает багажник, стоит провести ногой под задним бампером. Очень удобная штука! Но и Kia позаботился о своем владельце – у него тоже есть электропривод задней двери, управлять открыванием-закрыванием можно прямо из салона.

Внутренние противоречия

У Tiguan и Sportage совершенно разный подход к организации и оформлению внутреннего убранства. До создателей первого, похоже, дошли слухи, что в народе фольксвагеновские интерьеры частенько обзывают скучными. И вот новый кроссовер решил удивить публику необычным сочетанием цветов – черный плюс ярко-оранжевый. Что ж, этот нестандартный ход мы оценили – смотрится задорно. Но во всем остальном Tiguan остался верен семейным традициям. Здесь по-прежнему все строго и лаконично. Выверено с чисто немецкой педантичностью.

Приверженцев немецкой марки отсутствие радикальных изменений в интерьере, несомненно, порадует. Ведь им не придется привыкать к новому расположению кнопок или необычному интерфейсу мультимедийной системы. А вот в Kia решили пойти по иному пути. Украшательств в салоне «корейца» заметно больше – на черные глянцевые вставки, которые придают интерьеру некую праздничность, в Kia не поскупились. Да и архитектура передней панели здесь более витиеватая. И несмотря на то, что в Sportage все кнопки остались на виду, и управление с помощью сенсорного экрана сведено к минимуму, хаотичности удалось избежать благодаря четкому структурированию. В итоге найти нужную клавишу не составляет особых проблем. Приборная панель Supervision – штука практичная. На нее выводится много полезной информации об автомобиле и поездке, которая отлично считывается при любом освещении. Но в сравнении с конкурентом смотрится она простенько. У Volkswagen Tiguan в обойме более грозное и навороченное оружие – виртуальная приборная панель Active Info Display диагональю 12 дюймов. Смотрится она очень круто! По желанию можно менять компоновку «приборки» и выводить на первый план именно ту информацию, которую считаешь наиболее важной. К примеру, по центру можно разместить окно навигации, освободив под него место между спидометром и тахометром. Невероятно удобно!

Счет любят

Sportage и Tiguan в дорогих комплектациях получили полный привод. В обоих можно менять настройки движения. У Kia за поведение отвечает система Drive Mode Select, позволяющая выбирать между режимами Normal, Eco или Sport. Функционал немецкой системы 4Motion Active Control оказался чуть шире. В Tiguan можно выбрать настройки шасси для езды по трассе, бездорожью и для плохих погодных условий. Коробки передач у кроссоверов отличаются: Tiguan располагает 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, у Sportage – 6-диапазонный классический автомат. И та, и другая отлично справляются со своей миссией. На дороге разница в поведении Kia и Volkswagen ощутима. «Кореец» с мягкой подвеской и слегка замедленными реакциями на руле тяготеет к комфортной езде со всеми ее традиционными атрибутами – в том числе небольшой раскачкой на неровном покрытии. Tiguan же относится к водителю не столь щепетильно – он более жесткий. И при этом собранный. Но и безжалостным его не назовешь – ни водителя, ни пассажиров ничто не беспокоит даже при езде по разбитой дороге. Динамика у соперников не ошеломляющая. «Немцу» нужно 7,7 с для преодоления рубежа 100 км/ч, «корейцу» требуется чуть больше времени – 9,5 с. Однако за рулем эта разница практически неощутима. Оба вполне уверенно набирают обороты с любой скорости – и в городе, и за его пределами, запаса мощности хватает всегда. Только при этом Kia Sportage экономичнее, чем Tiguan. В смешанном цикле он потребляет 6,5 л «солярки», тогда как тигуановский 2,0-литровый TSI просит 8 л бензина на 100 км пути.

Kia Sportage не прочь порисоваться

Мощность 185 л.с.

Разгон 0-100 км/ч 9,5 с

Цена 2 094 900 руб.

Интерьер корейского кроссовера получился довольно сдержанным и интеллигентным. Желание выделиться из толпы заметно лишь по немалому количеству черных глянцевых вставок

Двухцветная обивка кресел полагается исполнению GT-Line. Другие отличительные черты этой комплектации – отделка внешних дверных ручек матовым хромом, светодиодные «противотуманки», усеченный нижний сегмент руля, металлические накладки на педали, две выхлопные трубы и черная глянцевая радиаторная решетка
Панорамная крыша и люк с электроприводом – прерогатива топовых версий Sportage. Спинка заднего дивана складывается в пропорции 40:60, образуя практически ровный пол.
Максимальный объем багажного отсека у корейского кроссовера равен 1480 л

Размеры

Яркий дизайн, оснащение, экономичность, динамика, комфорт

Размер багажного отделения, неудобное заднее среднее пассажирское место

Больше информации о модели

Яркий представитель степенного немецкого семейства

Мощность 180 л.с.

Разгон 0-100 км/ч 7,7 с

Цена 2 069 000 руб.

Tiguan удивил смелой расцветкой салона – ярко-оранжевые вставки на креслах и в дверях смотрятся очень необычно. Понравится ли такое буйство красок поклонникам марки?

Трехзонный климат-контроль полагается всем версиям Volkswagen Tiguan, даже начальной Trendline. А вот у топового исполнения Highline есть еще и система автоматического переключения света, цифровая приборная панель Active Info Display, электропривод багажной двери, фары с поворотным светом, аудиосистема с 8-дюймовым дисплеем и многое другое. Но за многие «продвинутые» опции покупателю Volkswagen Tiguan придется, к сожалению, доплачивать

Размеры

Выверенный неустаревающий дизайн, технологичность, динамика, управляемость, качество материалов

Доплата за навигационную систему

Больше информации о модели

Результаты теста Euro NCAP

Volkswagen Tiguan ★★★★★

В прошлом году Volkswagen Tiguan был признан Euro NCAP лучшим в классе компактных кроссоверов. По результатам испытаний 96% получил автомобиль за защиту водителя и взрослых пассажиров – высокий балл он заработал за защиту детей-пассажиров благодаря креплениям ISOFIX и Top Tether, а также преднатяжителям ремней безопасности во втором ряду сидений. За защиту пешеходов Tiguan набрал 72% – комиссия оценила «активный» капот кроссовера, который уменьшает последствия травм головы в случае наезда. Также одобрения заслужила система распознавания пешеходов и система контроля дистанции спереди с функцией экстренного торможения.

Kia Sportage ★★★★★

Kia Sportage получил высокую оценку за защиту водителя и переднего пассажира при фронтальном ударе. В категории «Защита детей» кроссовер получил высокий балл. Kia Sportage нынешнего поколения получил более низкий капот и увеличенную зону поглощения энергии удара, что позволило ему заработать дополнительные баллы в категории «Защита пешеходов». Оснащенность электронными системами помощи водителю также высоко оценена – в этой дисциплине Sportage получил оценку в 71% благодаря системе активного управления, которая помогает удерживать автомобиль на траектории при торможении и прохождении поворотов и контролирует работу системы стабилизации.

Выбор читателей

Читатели «АвтоМира» в редакционном чате в Viber как обычно выбирали один из двух кроссоверов, участвующих в сравнительном тесте. В этот раз результаты голосования оказались в пользу Volkswagen Tiguan.

Найти наш чат очень легко: www.viber.com/avtomirrussia. Или просканируйте этот QR-код смартфоном – и вы с нами!

1 Цены варьируются в разных дилерских центрах
2 Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах
3 Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Выводы

Kia Sportage на фоне степенного Volkswagen Tiguan смотрится этаким франтом. У него яркая, запоминающаяся внешность и интересное оформление салона. Tiguan же не гонится за модой. Он и по прошествии многих лет, несомненно, сохранит свою актуальность. Сдержанность в дизайне скорее всего сыграет немецкому кроссоверу только на руку. Еще один его плюс – огромное количество высокотехнологичного дополнительного оборудования.

Анна Левина редактор журнала «АвтоМир»

Текст: Анна Левина
Фото: Вячеслав Крылов
Схема: Никита Синицын

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Новости недели Новости недели

Самые значимые новости из автомобильного мира на этой неделе

АвтоМир
100 советов сыну 100 советов сыну

Сотня советов, чтобы твой сын не наступал на твои грабли, а искал собственные

Maxim
Мечта Тони Старка Мечта Тони Старка

Wey 07 — кроссовер для гения, миллиардера, плейбоя и филантропа

RR Люкс.Личности.Бизнес.
Деньги из-под капота: стартап CarMoney хочет приучить россиян к розничным займам под залог ПТС Деньги из-под капота: стартап CarMoney хочет приучить россиян к розничным займам под залог ПТС

Интервью с основателем стартапа CarMoney, предоставляющим кредит под залог авто

Forbes
Под номером четырнадцать Под номером четырнадцать

Стул № 14 фирмы «Тонет» — первый в истории для широкого массового производства

Дилетант
AudI Q5 AudI Q5

Кроссовер из Ингольштадта сохранил компоновку и габариты, но все остальное – свежее.

Quattroruote
Реки у нас под ногами Реки у нас под ногами

Большинство рек в крупных городах текут под землей, в коллекторах

Популярная механика
Живая природа Живая природа

Не все микробы одинаково вредны

Cosmopolitan
Юлия Барановская: игрушки должны быть раскиданы по всей квартире! Юлия Барановская: игрушки должны быть раскиданы по всей квартире!

Юлия Барановская: игрушки должны быть раскиданы по всей квартире!

Лиза
Крис Эванс. Отважный капитан Крис Эванс. Отважный капитан

Крис Эванс — один из самых прибыльных актеров Голливуда

Караван историй
Нарисуйте нам взрывопотама Нарисуйте нам взрывопотама

Как художнику-самоучке из Подольска удалось поселить своих монстров в Голливуде

Популярная механика
Вкус манги Вкус манги

Скарлетт Йоханссон об аниме и моногамии.

GQ
Обыгрывая бога Обыгрывая бога

Синтетические биологи и их игры в создание искусственных геномов

Популярная механика
В шко­ле и дома В шко­ле и дома

Совме­ща­е­те ка­рье­ру и ма­те­рин­ство? Вам по­мо­жет пси­хо­лог Людми­ла Петрановская.

Vogue
Освободиться от чувства вины Освободиться от чувства вины

Искать в себе недостатки, переживать из-за своей ущербности – удел многих из нас

Psychologies
«Группы смерти»: как культура может блокировать суицидальную тематику «Группы смерти»: как культура может блокировать суицидальную тематику

Для этого появления носителей идеалов нужно открытое социальное пространство

Forbes
Василий Крачковский. Моя... Василий Крачковский. Моя...

Василий Крачковский — о своей знаменитой матери

Караван историй
Всегда есть выход Всегда есть выход

Игорь Свинаренко о том, как не превратить свидание на одну ночь в отношения.

GQ
Павел Деревянко. Эффект невесомости Павел Деревянко. Эффект невесомости

Смешной, талантливый и очень искренний – именно такой Павел Деревянко

Cosmopolitan
Слов мот и транжир Слов мот и транжир

Мот — о подготовке к концертам и сложностях гастрольной жизни

Glamour
Только за деньги Только за деньги

Досье на десять женщин-финансистов - красивых, умных и к тому же ворочающих миллиардами.

Tatler
Миллиардер Вадим Мошкович: «Потенциал роста в сельском хозяйстве бесконечен» Миллиардер Вадим Мошкович: «Потенциал роста в сельском хозяйстве бесконечен»

Forbes поговорил с самым богатым бизнесменом, сделавшим состояние на производстве продуктов питания.

Forbes
На подводных крыльях На подводных крыльях

Судами на подводных крыльях страна гордилась так же, как космическими ракетами

Популярная механика
Я уже большая Я уже большая

Моей дочери 16 лет. А мне 36. Я выгляжу на все свои, но почему-то с каждым годом взросления моей крошки я все чаще стала слышать комплимент, от которого меня мутит: «Вы прямо как сестрички!» Оставим в стороне мою личную неприязнь к неуместным диминутивам, но с чего вы решили, что это комплимент? Это бесит!

Домашний Очаг
Может ли йога дать нам мир и покой? Может ли йога дать нам мир и покой?

Что стоит за удивительной популярностью йоги

Psychologies
Я так устала! Я так устала!

Как часто вы в сердцах говорите: «Устала, больше не могу!»? Как перестать побеждать в соревнованиях по усталости, рассказывает психолог Мария Шумихина.

Домашний Очаг
Солнце в банке Солнце в банке

Кукуруза — чуть ли не единственная культура, которая при консервировании сохраняет все полезные свойства. Согласитесь, ценное качество! Но как выбрать ту, которую по праву можно назвать “царицей полей”?

Добрые советы
Тотальная распродажа Тотальная распродажа

Офпрайсы и аутлеты занимают рынок торговли одеждой.

РБК
Хватит на всех Хватит на всех

Всегда ли помощь связана с финансами? Определенно нет.

Добрые советы
Ярлык на ве­ли­кое княжение Ярлык на ве­ли­кое княжение

Звезда Парижской оперы Ильдар Абдразаков - о мировой славе и любви всей своей жизни.

Vogue
Открыть в приложении