Автомобиль для истинных ценителей неразбавленного драйва.

QuattroruoteАвто

Автополигон

Porsche 911 R

Мотор привод исполнение комплектация

Шасси GT3 и двигатель GT3 RS. Голая аэродинамика и шестиступенчатая механическая КП. Автомобиль для истинных ценителей неразбавленного драйва. Поспорим, что эту модель будут с придыханием вспоминать и через 50 лет?

Цена от 189 544 евро (в Европе)

Двигатель B6, бензин 3996 см3

Мощность 500 л.с. 368 кВт

Расход заявленный 13,3 л/100 км, фактический 13,5 л/100 км

Лучше меньше, да лучше. Поговорка прямо про 911 R. Хотя ее все же недостаточно, чтобы понять этот Porsche. «Эрка» – не просто автомобиль. Отдельный мир! Полный волшебства и эмоций, ощущений, тысячи деталей, которые вместе превращают монотонные рутинные действия в фантастическое и плотское удовольствие.

Притом что это не самый быстрый и не самый лучший (такой вообще есть?) 911-й. У версии R гораздо более важное и долговечное качество: ее невозможно забыть. Название восходит к одноименному гоночному 911-му – мы будто возвращаемся в 1967 год. Но чтобы найти нечто столь же захватывающее, нужно перенестись в начало 70-х, когда в самый разгар нефтяного кризиса в Цуффенхаузене выкатили версию 2.7 RS. Машину, ставшую легендой. Сейчас она стоит просто сумасшедших денег – оценки дотягивают до 800 000 евро. На таком фоне R кажется доступной, потому что официальная цена на нее укладывается в 200 000 евро. Однако Л это лишь видимость. Новая «эрка» тоже обойдется в астрономическую сумму: все экземпляры ограниченной 991 автомобилем серии давно раскуплены, и торговаться придется на черном рынке. Некоторые деятели хотят получить за нее миллион.

Отсутствие, а не нехватка

Передний капот и крылья из карбона, крыша из магния, задние стекла из поликарбоната. Нет климат-контроля и мультимедийной системы (они не в духе R), зато в наличии детали для тех, кто понимает: от кресел с карбоновой основой до тесемок, заменивших внутренние ручки открывания дверей. Задние креслица? Долой их – это же балласт. В результате получился самый легкий 911-й, он весит даже на 50 кг меньше GT3 RS, который на него очень похож, но при этом сильно отличается. Мотор одинаковый, однако аналогии на этом и заканчиваются: RS одержим динамикой и рожден с выраженным пристрастием к гоночному треку, тогда как R является оружием судного дня для тех, кто ищет изысканные впечатления на дороге. Здесь важно, что ты чувствуешь, а не то, насколько быстро ты едешь. Это эталонный инструмент, гарантирующий тотальную связь пилота с автомобилем. Она начинается сразу же, с первых вибраций по кузову на холостом ходу, которые оппозитный мотор даже не хочет скрывать. Вина (или заслуга?) одномассового маховика: за 3050 евро его установили вместо ставшего уже классикой двухмассового, и такое решение позволяет двигателю набирать и сбрасывать обороты еще охотнее. Вибрации, которые по сути нежелательны, здесь в масть – они проникают напрямую в сердце.

На капоте вместо металлической эмблемы – наклейка. Так экономится каждый грамм
Время на Нюрбургринге? Porsche молчит. Ничего страшного: R – отличный уличный боец

Шесть цилиндров и шесть передач

В эру подрулевых лепестков рычаг механической КП обращает на себя особое внимание. Шесть ступеней вместе с мотором вызывают зависимость: до такого, чтобы считать истинным благом тяжелейшую педаль сцепления, конечно не доходит, это уже на грани извращений, но когда начинаешь вколачивать рычаг в четкие пазы, то о 18 кг на левой ноге во власти эмоций даже не вспоминаешь. Ручные переключения здесь – в удовольствие: короткие ходы, абсолютная точность, готовность прощать даже грубое обращение. И ничего страшного, что у «нормальных» 911 по семь ступеней даже без PDK: немецкие инженеры предпочли отказаться от одной передачи, чтобы сэкономить еще несколько килограммов – магистральная ступень была бы настолько же уместна, как бурсировочный крюк.

Шесть передач идеально подобраны друг под друга. Кроме того, у них идеальное взаимопонимание с 500 лошадиными силами. Цифра, хоть и внушительная, на самом деле не говорит ничего: правда в том, что этот шестицилиндровый оппозитник – лучший из тех, что когда-либо существовали. Более того, раз его опробовав, уже не забудешь. В том числе благодаря титановой системе выпуска – акустическое сопровождение хриплое, невероятное и естественное: у R нет современных уловок вроде искусственной «перестрелки» в трубах под сброс газа. Главное, что есть у мотора, это то самое утонченное качество, отличающее спортивный двигатель от всего остального, то есть способность набирать обороты – поршни будто не знакомы с силой трения, столь легко стрелка тахометра взлетает по шкале. Даже на скоростях, за которые светит прямое лишение прав. Но есть еще кое-что: когда стрелка проходит отметку 6000 об/мин, мотор приобретает огненный и бешеный характер. До 8500 об/мин он раскручивается моментально, и лучше не дремать, иначе отсечка грубо прервет магию разгона. Чисто академическая ремарка: на GT3 RS мотор еще более высокооборотистый, поскольку меньшая инерция сцеплений PDK (у них меньше диаметр, чем у сцепления R) позволяет достигать 8800 об/мин. Но различия, если откровенно, скорее в ощущениях, чем по сути.

У R совсем другая аэродинамика, чем у GT3: не предусмотрено никаких фиксированных допэлементов, лишь решетка заднего капота приподнимается вверх, как у самых обычных Carrera. Правда, в нижней части на корме предусмотрен довольно скромный диффузор.

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Исковая терапия Исковая терапия

Больные рассеянным склерозом вынуждены судиться для получения препарата

РБК
Land Rover Discovery Land Rover Discovery

Да, Disco 4 – не эталон надежности. Однако нам кажется, что многие свои грехи эта модель все же оставила в прошлом.

АвтоМир
Лики Вики Лики Вики

До съемки в нашем презренном журнале снизошла богиня «Инстаграма» Вики Одинцова

Maxim
На подводных крыльях На подводных крыльях

Судами на подводных крыльях страна гордилась так же, как космическими ракетами

Популярная механика
Белорусский «Санта» Белорусский «Санта»

Белорусский «Санта» Группа Александра Мошенского завоевала российский рынок сельди, а теперь и молока.

РБК
Обыгрывая бога Обыгрывая бога

Синтетические биологи и их игры в создание искусственных геномов

Популярная механика
Испор­тил квар­тир­ный вопрос Испор­тил квар­тир­ный вопрос

Глава Airbnb Брайан Чески придумал еще один способ заработать миллиард - сдавать в аренду наши таланты.

Tatler
Волонтерство: как помогать без надрыва и с радостью Волонтерство: как помогать без надрыва и с радостью

Осознанно и регулярно помогать людям – значит дарить им свое время и ресурсы

Psychologies
Александр Маленков Александр Маленков

Александр Маленков: лучшим редактором я был четырнадцать лет назад

Maxim
Только за деньги Только за деньги

Досье на десять женщин-финансистов - красивых, умных и к тому же ворочающих миллиардами.

Tatler
Дом, который построил Диор Дом, который построил Диор

История становления модного дома Диор

Караван историй
Шайтан на елке Шайтан на елке

Как в Белозерье боролись с хиджабами, но проиграли детей.

Русский репортер
Том второй Том второй

Повстречавшись в Лос-Анджелесе с Томом Фордом, корреспондент The Rake расспросила его о новом фильме, моде, порно-шике и о том, в чем Форд расхаживает по дому, когда никто не видит.

The Rake
Алексей Петренко. Мистика и судьба Алексей Петренко. Мистика и судьба

Алексей Петренко. Мистика и судьба.

Лиза
Танцы без правил Танцы без правил

Дженна Деван-Татум о сексуальном притяжении и эзотерике

Cosmopolitan
Одни эмоции Одни эмоции

Почему мужчинам нравятся женщины, которые плачут и бьют посуду во время ссор?

Cosmopolitan
Renault Koleos Renault Koleos

За всю историю продаж модель первого поколения особой популярностью не пользовалась. Впрочем, с годами Koleos собрал неплохую репутацию.

АвтоМир
Алексей Воробьев: «Мужчина – охотник и добытчик» Алексей Воробьев: «Мужчина – охотник и добытчик»

«Холостяка» Алексея совсем скоро ты снова увидишь на большом экране – жди премьеру фильма «Любовь с ограничениями»!

Лиза
Hyundai Solaris Hyundai Solaris

Симпатичный дизайн, приемлемая цена и достойные характеристики.

АвтоМир
Дэнни Бойл: «Мы вложили в «Т2 Трейнспоттинг» очень много личного» Дэнни Бойл: «Мы вложили в «Т2 Трейнспоттинг» очень много личного»

Режиссер рассказал о продолжении «На игле» в интервью Правила жизни

Правила жизни
Ждать или не ждать, вот в чем вопрос Ждать или не ждать, вот в чем вопрос

Почему не любят актрису и директора Ирину Апексимову

Русский репортер
Skoda Octavia: дискурс о ракурсе Skoda Octavia: дискурс о ракурсе

Четырехглазая рестайлинговая Skoda Octavia многих смутила своим видом.

АвтоМир
Прошедшее совершенное Прошедшее совершенное

Интервью с Юэном Макгрегором.

GQ
Продавцы талантов Продавцы талантов

За что люди любят насилие и танец.

GQ
«Твин Пикс» 25 лет спустя «Твин Пикс» 25 лет спустя

Лора Палмер, агент Купер, Шелли Джонсон и другие герои «Твин Пикс» 25 лет спустя

Правила жизни
Плановая агрономика Плановая агрономика

Как Белгородская область из незаметных аграрных регионов прорвалась в тройку крупнейших производителей продовольствия в России

Forbes
Алексей Вишня. Как молоды мы были Алексей Вишня. Как молоды мы были

Неизвестные факты из жизни легендарных рок-музыкантов

Караван историй
Renault Koleos Renault Koleos

Сменив поколение, французский кроссовер подрос и превратился из гадкого утенка в прекрасного лебедя.

АвтоМир
Хозяйка большого дома Хозяйка большого дома

Как актрисе Нонне Гришаевой удается решать так много задач одновременно?

Добрые советы
Я уже большая Я уже большая

Моей дочери 16 лет. А мне 36. Я выгляжу на все свои, но почему-то с каждым годом взросления моей крошки я все чаще стала слышать комплимент, от которого меня мутит: «Вы прямо как сестрички!» Оставим в стороне мою личную неприязнь к неуместным диминутивам, но с чего вы решили, что это комплимент? Это бесит!

Домашний Очаг
Открыть в приложении