«Всё, что я делаю, может быть ошибкой»: почему миллиардер Тоби Лютке советует видеоигры и мягкое отношение к критике
Глава одного из крупнейших в мире конструкторов магазинов Shopify предлагает несколько ментальных установок, которые помогут развивать карьеру и бизнес, правильнее оценивать результаты работы и не бояться совершать ошибки.
Автор рассылки по саморазвитию Джордж Мак запустил тред в Twitter, в котором рассказал о ментальных моделях, правилах ведения бизнеса, важных книгах и образе мышления сооснователя и главы платформы Shopify Тоби Лютке.
Shopify — вторая по популярности в мире платформа для создания интернет-магазинов с ежегодным оборотом товаров в $40 млрд и 1 млн подключённых компаний. В мае 2020 года Forbes оценил состояние Тоби Лютке в $6,5 млрд.
По словам Мака, Лютке один из его любимых мыслителей, советы которого могут пригодиться как молодым специалистам, так и предпринимателям.
Работайте по закону Крокера
Крокер — редактор «Википедии», который просил никогда не извиняться за редактирование его страниц. Вместо этого он хотел, чтобы редакторы просто улучшали страницы. Он взял на себя всю ответственность за своё душевное состояние — если Крокер обиделся, это его вина.
Обратная связь — это подарок. Она нужна не для того, чтобы вредить, а чтобы двигаться вперёд и прояснить что-то для себя. Мне нужна искренняя обратная связь от каждого.Если я обиделся, это потому, что мой мозг внедрил в мои память и мысли идею — меня кто-то оскорбил. Но я же сделал это по собственному желанию. Это был мой собственный выбор. Мой мозг свалил ответственность на другого. Тоби Лютке, глава Shopify
Всегда смотрите на причины, а не на результат
Этой модели, по словам Мака, глава Shopify придерживается наиболее последовательно.
Глобальный максимум важнее локального максимума. Локальный максимум — оптимизация шестерёнки в механизме. Глобальный максимум — оптимизация самого механизма.
Любимый пример Лютке — водитель грузовика, который в День благодарения восемь часов просидел в порту в ожидании разгрузки машины. Тут его осенило: почему бы сразу не перенести весь кузов на корабль, а не разгружать и загружать его на суше.