Ещё 10 греческих автомобилей: автопром Эллады
Мы уже рассказывали вам о греческих автомобилях. Но в разное время Греция производила значительно больше различных автомобилей и даже была по количеству небольших автозаводов в десятке европейских стран-автопроизводителей.
Как мы уже рассказывали, бум греческого автопрома пришёлся на 1970-е годы, когда правительство номинально приравняло любую технику, применяющуюся в сельском хозяйстве, даже грузовики для перевозки овощей на рынок, к сельхозтехнике в классическом понимании, то есть к тракторам и комбайнам. Это сильно снизило налоговое бремя на производителей автомобилей и вызвало взрывной рост автопрома.
