Автоподборщик: практикующие специалисты об особенностях профессии

РБКБизнес

«Заработок до ₽1 млн». Автоподборщики рассказали о хитростях своей работы

Autonews выяснил, сколько зарабатывают автоподборщики в России

Фото: Chat GPT / РБК

Сколько зарабатывает автоподборщик, как попасть в профессию и сколько автомобилей приходится проверять одному специалисту в месяц? Autonews.ru побеседовал с представителями профессии и выяснил немало интересного.

Можно ли стать автоподборщиком за полгода и начать зарабатывать несколько сотен тысяч рублей в месяц? Autonews.ru поговорил с практикующими специалистами и выяснил, какие навыки действительно актуальны.

Каждая марка и модель имеет свои особенности, которые важно учитывать при проверке (Фото: Chat GPT / РБК)

Автоподборщик — это эксперт по поиску и оценке технического состояния автомобилей, в основном на вторичном рынке (не только российском), согласно заявленным клиентами характеристикам и бюджету. В рамках инспекции специалистом, как правило, проверяется кузов, узлы и агрегаты, а также делается спектральная диагностика оборудования, проводится проверка на юридическую чистоту.

Проверка до 100 машин в месяц

Количество автомобилей, которые приходится осматривать одному специалисту, сильно зависит от формата работы. В крупных компаниях подборщики часто работают на потоке и могут проверять по несколько машин в день. При этом более дорогой и индивидуальный подбор предполагает значительно меньшее количество выездов.

«Подборщики «на потоке» в крупных компаниях могут смело проверять по три—пять авто в сутки пять дней в неделю. То бишь по 60–100 машин в месяц», — рассказал основатель группы компаний Wheelz (занимается подбором, продажей и прокатом автомобилей) Василий Максимов.

По его словам, у тех, кто работает преимущественно с премиальными автомобилями, количество осмотров меньше — до 50 машин в месяц.

Профильное техническое образование для работы автоподборщиком необязательно
Профильное техническое образование для работы автоподборщиком необязательно (Фото: Chat GPT / РБК)

Опыт важнее диплома

Профильное техническое образование может значительно помочь эксперту, однако обязательным условием для входа в профессию его не считают.

Автоподборщик и основатель сервиса «Метод Малова» Евгений Малов подчеркнул: «Главное — любовь к автомобилям и практический опыт». Специалист должен хорошо понимать устройство машины, знать характерные неисправности конкретных моделей и уметь заранее оценивать возможные расходы владельца на ремонт.

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Открыть в приложении