Илья Яновский: «Яхтенный бизнес — это репутация»
С чего началась ваша история в яхтенном бизнесе?
Около 10 лет назад я инвестировал денежные средства в компанию «Сервис Марин», которая занималась обслуживанием яхт и катеров. Так я погрузился в специфику бизнеса и через несколько лет перешел на позицию управляющего директора компании Nordmarine — одного из лидеров яхтенного рынка в России. На момент моего прихода компания Nordmarine была монобрендовой — являлась эксклюзивным дистрибьютором британских моторных яхт Princess на территории Российской Федерации. За пять лет работы мы переформатировали бизнес, превратившись в полноценный яхтенный дом. Компания с успехом представляла несколько брендов — как хорошо зарекомендовавших себя, так и молодых, внедрявших инновации в индустрии. Мы выстроили бизнес-процессы, изменили технологии в продажах, в подходах к мотивации персонала. К началу 2022 года Nordmarine вышла на свои максимальные показатели. И, к сожалению, в том же 2022‑м попала под санкции. Работать стало просто невозможно: зарубежные партнеры исключали какое‑либо сотрудничество с нами.
Когда появилась компания Marinepoint?
В сентябре 2022 года мы организовали компанию Marinepoint, сохранив весь менеджмент Nordmarine. Это нас и спасло, поскольку яхтенный бизнес очень репутационный. Мы сумели оставить свою команду: продавцов с более чем десятилетним опытом работы в индустрии; сервисную службу, которая обладала всеми необходимыми компетенциями, чтобы выполнять гарантийное и постгарантийное обслуживание более 500 различных судов по всей стране; команду юристов, глубоко погруженных в яхтенную и морскую тематику; логистическую службу, способную организовать доставку лодки из любой точки мира; экспертов в управлении яхтами, знающих, как подобрать экипаж и как им управлять; специалистов по организации чартера яхт как в России, так и за рубежом; профессионалов сопровождения строительства яхт на иностранных верфях.
В отличие от большинства конкурентов, которые предпочли релоцировать свой бизнес за пределы Российской Федерации или попросту закрыться, мы избрали другую стратегию: несмотря на все сложности текущих дней, мы сконцентрировались на внутреннем рынке.
Каковы потери и приобретения на пути адаптации к переменам? Насколько сложными среди всех потрясений и кризисов оказались события 2022 года?
В 2022 году мы попали в очень непростую ситуацию: у нас были десятки клиентов, предоплативших яхты, но верфи заморозили их строительство. Некоторые производители даже отказались возвращать деньги и отдавать готовые лодки, и нам пришлось с ними судиться. Мы приняли единственно возможное тогда решение — полностью рассчитались со всеми клиентами: кому‑то вернули денежные средства, кому‑то привезли новые яхты. Ни один заказчик не остался с «виртуальной задолженностью». Как я говорил выше, яхтенный бизнес — репутационный, здесь рукопожатие и слово имеют очень большое значение, невзирая ни на какие санкции и ограничения.
Сейчас бизнес сильно изменился. Если раньше надо было найти клиента, заказать яхту на верфи, оплатить, доставить и организовать гарантийное обслуживание, то сейчас каждый из этапов стал в пять раз сложнее. Нужно детально разбираться в юридических аспектах: как оплатить, как сделать контракт. Нужно иметь надежных партнеров, которые будут осуществлять связку между верфями и нашей компанией. Нужно досконально знать таможенные формальности. Безусловно, я не могу здесь рассказать обо всех ноу-хау, ибо это наши конкурентные преимущества, но динамика продаж говорит о том, что мы знаем, умеем и можем организовать любую сделку по покупке или постройке новой яхты или яхты на вторичном рынке. И самое главное — нам доверяют клиенты!