«Все чаще эталоном становятся «китайцы». Экс-дизайнер BMW — об автопроме
Бывший дизайнер BMW Крис Бэнгл назвал худшие и лучшие машины последних лет
Почему автодизайн в 2026 году копирует сам себя, изменит ли китайский автопром мировую индустрию и чем машина отличается от автомобиля — обсудили на Радио РБК с экс-дизайнером BMW Крисом Бэнглом.
Автомобили вокруг нас все чаще выглядят одинаково. Экраны становятся больше, а кнопок и всего, что можно потрогать руками, меньше. Получаются не машины, а гаджеты на колесах. Мы побеседовали с бывшим шеф-дизайнером BMW, создателем внешнего облика моделей 1, 6 и 7 Series, Gran Turismo, а также кроссовера X5 Крисом Бэнглом, который намерен сделать все, чтобы индустрия изменилась.
— Когда вы в последний раз смотрели на новую машину и подумали «Вау, ничего себе»?
— Есть вау в смысле «Это фантастика!», а есть вау «Как такое вообще выпустили?». И, если честно, в последнее время второй вариант встречается чаще. Чего только стоят новые Ferrari. С другой стороны, совсем недавно Nissan представил электрический Juke. У него невероятно сильный выразительный дизайнерский язык. Замечательные вещи делает мой коллега-дизайнер Пьер Леклерк. Он, например, создал BMW X6 первого поколения, на котором езжу я. Или разработал крошечный городской автомобиль для Citroёn — Ami. Это абсолютно иконоборческий проект, он ломает буквально все привычные правила. В целом, у автоиндустрии в 2026 году хватает проблем. А у автодизайна очень-очень серьезные проблемы.
— Давайте о главных проблемах, с которыми сталкиваетесь вы лично в своей работе.
— Долгое время автомобили отражали изменения в обществе, и сейчас мы переживаем, пожалуй, самый продолжительный период застоя за всю историю автодизайна. Люди отвыкли от перемен. Когда все одинаково, как сейчас, и вдруг появляется что-то действительно новое, это воспринимается почти как шок. Есть знаменитая фраза Марка Твена «Я целиком за прогресс, просто не люблю перемены». Именно так сейчас себя чувствуют многие в индустрии, и это настроение идеально совпадает с мышлением акционеров, которым не нужно ничего, кроме быстрой прибыли. Они требуют одного: покажите финансовый результат сейчас, а о долгосрочных последствиях не беспокойтесь. И что в итоге?
Боссы требуют от дизайнеров делать примерно то, что уже успешно делают конкуренты, только слегка изменить детали. На мой взгляд, это проявление откровенной управленческой бесхребетности. У таких менеджеров нет долгосрочного видения будущего своих компаний. Их волнует только одно: как бы за время своего руководства допустить как можно меньше ошибок.
Кстати, в свое время именно поэтому мы много лет назад активно искали молодых дизайнеров на Востоке, особенно в России. Эти ребята были голодными до работы, смелыми и не принадлежали к устоявшейся системе работы дизайн-команд. Они были открыты к новым идеям и приносили свои собственные. Но для них это означало не делать, как все, а задавать новое направление развития. Именно это мы в них особенно ценили.