TAXI вертикального взлета
Пока вы думаете, не пора ли купить электромобиль, в Китае готовятся запустить в эксплуатацию первые летающие такси. Две модели уже получили все необходимые допуски, еще десять – в процессе сертификации
Индивидуальный летающий транспорт – главный артефакт футуристического будущего. Во всяком случае, если в кино нам дают понять, что речь о прекрасном завтра, в кадре обязательно промелькнет какой-нибудь глайдер, флаер или иной воздушный аналог личного автомобиля. И мы с вами буквально в шаге от массового появления такого средства передвижения.
Летать опасно
У противников летающих авто есть ряд справедливых опасений. Главное из них – сложность регулирования воздушного движения. Народ и в двумерном-то пространстве куролесит на дорогах, а если добавить третье измерение, настанут хаос и анархия. Согласитесь, звучит не менее убедительно, чем аргументы борцов с машинами в начале XX века.
Именно вопросы безопасности тормозят введение в эксплуатацию персональных мультикоптеров, потому что технически они уже готовы, причем у многих производителей. Пионерами направления стали воздушные такси с автономным управлением, а в спину – точнее, в задний борт – им дышат грузовые аппараты.
Первые уже в воздухе
│EHANG EH216-S│
Вместимость: 2 человека
Дальность полета: 30–35 км
Макс. скорость: 130 км/ч
Взлетная масса: 620 кг
Полезная нагрузка: 220 кг
Летающее такси EHang EH216-S от Yihang General Aviation получило на родине, в Китае, сертификат типа (TC) еще в 2023 году. Однако это была только первая из четырех ступеней на пути к потребителю.
Нужен еще и производственный сертификат (PC): признание, что завод и система контроля качества готовы к серийному выпуску модели. Потом потребуются сертификаты летной годности для каждого экземпляра (AC). Финальным же аккордом становится сертификат эксплуатанта (OC). Его получает уже не производитель, а оператор, и он дает разрешение на коммерческие полеты в одобренных условиях и районах. Вот эту – окончательную – бумагу для EHang EH216-S китайские чиновники выдали двум эксплуатантам (Guangdong EHang General Aviation и Hefei HeYi Aviation) 28 марта 2025 года.
Но есть нюанс: власти позволили эксплуатировать беспилотный eVTOL лишь для обзорных туристических полетов.
К середине 2026 года планировалось запустить заказ обзорных маршрутов через мобильное приложение, однако опробовать новое такси пока смогли только сотрудники компании-разработчика и приглашенные гости. И это при том, что известно как минимум о 16 введенных в эксплуатацию аппаратах. Пока ни власти, ни производитель ситуацию не комментируют, но понять их сомнения несложно: EHang EH216-S еще предстоит доказать свою безопасность в тестовом режиме.