«Специально состарил машину на 20 лет». Опыт владения необычным ВАЗ-2106
Владелец ВАЗ-2106 рассказал о тратах и нюансах владения машиной из 90-х
Сделать машину старше, когда все хотят моложе? О хитростях перевоплощения ВАЗ-2106 1996 года выпуска в машину 1976-го — в обзоре Autonews.ru.
Если у слова «народный» в автомобильном контексте есть эталон, то это ВАЗ-2106. В сознании миллионов он остался не просто «Жигулями», а автомобилем-эпохой: машиной, которую хотели, на которой учились водить, которую чинили всей семьей и бесконечно любили.
История «шестерки», словно история апгрейда. ВАЗ-2103 с четырьмя круглыми фарами в конце 1970‑х уже не казался верхом совершенства. Инженеры АвтоВАЗа решили не создавать новую модель с нуля, а доработать существующую, сделав ее современнее и престижнее. Так, в 1976 году на конвейер встал ВАЗ-2106 — по сути рестайлинговая и технически улучшенная «тройка».
Снаружи «шестерку» легко узнать по характерным деталям: прямоугольные боковые указатели поворота, хромированные накладки на арках, оригинальная решетка радиатора и бамперы. Но главная фишка — передняя оптика: фары обзавелись прямоугольными «очками», которые визуально сделали автомобиль современнее.
В интерьере тоже не без инноваций: сиденья с подголовниками, более нарядная обивка, улучшенная отделка панели. При этом эргономика типично вазовская: руль крупный, посадка вертикальная, все под рукой, но без излишеств. Именно эта простота и честность стали частью ее обаяния.
ВАЗ-2106 стал одним из самых массовых автомобилей в истории АвтоВАЗа: с 1976 по 2006 год выпустили более 4 млн экземпляров.
Тюнинг «нулевых» и дыры на капоте
В нашем случае — машина 1996 года выпуска, купленная нынешним владельцем в 2014 году. Собственник Андрей отмечает, что изначально покупал «шестерку», чтобы «просто поугарать и покататься», но затем проникся духом машин прошлых лет и решил «поколдовать над ней».
«Тут и без меня уже был тюнинг из «нулевых»: тонировка, пластиковые пороги, «мухобойка» на капоте, которая была прикручена на саморезы. В общем, «колхоз» сплошной», — пояснил владелец.
Целью было привести машину в приличное состояние. В первую очередь перебрал всю ходовую часть, так как «она гремела сильнее, чем ехала». Затем снял весь лишний пластик с кузова, а после стал искать хромированные детали «под раннюю 2106».
«Под пластиковыми накладками был замят порог — пришлось его переварить. А также капот покрасил, потому что там были дыры. В остальном машина в родной краске»,