Ремонт генератора — 100 руб. Отзыв о Hyundai Santa Fe с пробегом 440 тыс.
Autonews.ru пообщался с владельцем машины второй генерации с внушительным пробегом, который рассказал о нюансах эксплуатации, тратах на содержание, а также характерных плюсах и неожиданных минусах
Кроссовер Hyundai Santa Fe рассматривают как один из вариантов в сегменте массовых кроссоверов. И этот «кореец» может действительно удивить своей надежностью и неприхотливостью при большом пробеге. Autonews.ru нашел один из таких автомобилей.
Немного истории
История Santa Fe началась в 2000 году. Первое поколение стало первым SUV в линейке Hyundai и создавалось с прицелом на американский рынок — даже название выбрали в честь солнечного курорта Санта-Фе в Нью-Мексико.
Машину первой генерации было легко спутать с более доступным кроссовером Hyundai Tucson: они действительно были похожи. Во втором поколении эту схожесть нивелировали и автомобили начали подавать как самостоятельные модели.
15 лет в одних руках и сомнения в «корейцах»
В распоряжении Autonews.ru оказался экземпляр Hyundai Santa Fe как раз второй генерации и одного из последних годов выпуска — 2011-го. Это рестайлинговый кроссовер с обновленными фарами, бамперами и небольшими изменениями по интерьеру в сравнении с автомобилем 2006 года, когда только дебютировало второе поколение.
Примечательно, что этот Santa Fe проехал уже 440 тыс. км, что для подобных автомобилей редкость. Во всяком случае, в продаже такие экземпляры практически не встретить.
Без малого 15 лет автомобиль провел у одного владельца. И он рассказал Autonews.ru, что очень сильно сомневался при покупке «корейца» в начале 2012 года.
«Тогда к «корейцам» относились с опаской — думаю, здесь уместна аналогия с «китайцами» в наше время. Но в тот период под мой бюджет Santa Fe хорошо подходил, японская Toyota RAV4 была дороже, а хотелось именно кроссовер», — отметил владелец автомобиля Юрий.
Собственника подкупили несколько факторов: во-первых, возможность трансформации задних сидений в ровный пол — это значимое преимущество, если на машине хочется путешествовать, во-вторых, достаточное количество опций за такую цену, а в-третьих, неплохие возможности на бездорожье.
«Во время тест-драйва покатались по снежной «целине», и я почувствовал, что машина хорошо «гребет». Наверное, в тот момент и понял, что все сходится и надо брать», — подчеркнул Юрий.
Один ремонт цепи ГРМ за все время владения
Большой пробег этого Santa Fe как раз связан с путешествиями: автомобиль был на Байкале, на Черном, Балтийском и Белом морях, в различных уголках России. И складывание сидений в ровный пол здесь играет немаловажную роль.
