Мобильность 2.0 / Персона
Новый мир по Мауэру
Дорогу дизайну и максимальному разнообразию автомобильной панорамы в истории! Так видит приход электрокаров автономного вождения человек, который заступил в Вольфсбурге на пост, покинутый Вальтером де Сильвой.
■ Он стал ответственным за проекты А-класса, SLK и SL, затем его назначили шеф-дизайнером студии Mercedes в Токио, а позже он стал отвечать и за Smart.
■ Перешел в Saab в 2000-м, а затем в подразделение advanced design GM Europe в 2003 году.
■ С 2004 года работал шеф-дизайнером Porsche, создал Panamera, 918, Macan и актуальный 911. ■ С 2017-го руководит всем дизайном концерна Volkswagen.
«Электромобили и автономное «вождение не сделают дизайн плоским. Более того, панорама на дорогах станет еще разнообразнее, чем ранее. Мы вернем себе свободу – выражения и времени. Если уж на то пошло, главная проблема – как использовать эту самую свободу...» Михаэля Мауэра, шеф-дизайнера концерна Volkswagen, сменившего на этом посту Вальтера де Сильву, не пугают эпохальные перемены, которые ждут всех нас.
Революция, порожденная «дизельгейтом», кажется, необратимо изменит концерн Volkswagen. Компания решилась на самую крутую смену руководящих кадров в истории автоиндустрии и явила миру новые лица на всех уровнях. Департамент дизайна, хотя его скандал с вредными выбросами не затронул, также сменил шефа. Де Сильва, сильно привязанный к Винтеркорну, ушел на пенсию чуть раньше запланированного и оставил кресло Мауэру. Мауэр – выходец из Porsche (первый карандаш титулованной марки с 2004 года), как и Маттиас Мюллер, нынешний глава концерна из Вольфсбурга. Вряд ли это случайность.
У вашего предшественника были очень четкие идеи. Каково же ваше стратегическое видение?
Михаэль Мауэр: Полномочия должности, на которую меня назначили, сильно изменились из-за кардинальной реорганизации, проведенной Мюллером. Он дал больше свободы отдельным брендам, и моя роль заключается в том, чтобы не навязывать свое видение, а помогать лидерам разных марок разработать собственное. Поэтому я в меньшей степени вовлечен в повседневную работу брендов и в обсуждения каждой конкретной модели.