Почему фары многих старых иномарок так похожи — все дело в забытой фишке «запечатанный луч»
На самом деле это не фары, а… огромные лампы, которые надо менять целиком! Рассказываем, как работала необычная технология из прошлого
Сейчас, в 2020-х годах, большинство автомобилей оснащаются светодиодными или галогенными источниками света. Светодиодные фары ставят на самые современные модели. Предыдущим фаворитом был галоген, и до сих пор галогенные фары активно применяются. Сами фары обычно уникальные у каждой модели, а вставляемые в них лампочки — стандартные, и при перегорании им легко найти замену.
Сейчас, в 2020-х годах, большинство автомобилей оснащаются светодиодными или галогенными источниками света.
Так было не всегда. Помните времена, когда фары у автомобилей были круглыми или прямоугольными, совершенно одинаковыми у автомобилей всех брендов? Это были фары типа «запечатанный луч» (Sealed Beam): в них нет сменной лампы. Колба такой фары герметично запаяна, внутри находится инертный газ и нить накала. Если фара перегорает, ее нужно менять целиком.
Кто придумал… такое?
Технологии этой почти 100 лет. В 1930-х годах скорости автомобилей стали расти, и власти США впервые всерьез задумались об их безопасности. В том числе, очень важным был вопрос адекватного освещения ночной дороги. Тогда производители ламп General Electric и Westinghouse разработали конструкцию Sealed Beam: она гарантировала, что яркость и фокусировка