Почему 70% водителей в СССР ездили с неотрегулированным CO: это вас удивит
Правда ли, что предков вопросы экологии и здоровья не волновали? Мы узнали, что думали и рассказывали об этом сами водители, колесившие по дорогам в 1980-е годы.
Что автотранспорт — штука вредная, в Союзе знали уже в конце 1960-х годов. Главный источник ущерба — выхлопная труба, выплевывающая смесь газов, из которых угарный газ неприятнее всего. Это штука настолько едкая, что ее даже камни не выносят: во второй половине 20 века в Европе из-за автотранспорта резко ускорилось старение исторических зданий, о чем писали в советской прессе. Чего уж говорить о вреде для здоровья и городской растительности.
Что автотранспорт наносит вред окружающей среде, в Союзе поняли уже в конце 1960-х годов.
К счастью, в современных автомобилях его доля в выхлопе невелика, благодаря электронному впрыску и катализатору, дожигающим топливо до безопасного углекислого газа. А машины той эпохи на каждый килограмм топлива извергали до 270 грамм этой ядовитой дряни!
СССР впереди всего мира
Борьбу за чистый воздух в СССР начали в 1970 году с принятия предельной нормы CO в выхлопе — наша страна сделала это в первых рядах. Позже был принят закон об охране окружающей среды, введены санкции для автомобилистов за нарушение. Появились мобильные лаборатории ГАИ, которые на дороге выборочно останавливали и проверяли водителей. Автосервисы обязали оказывать услугу регулировки карбюратора.