Электронные паровозы
Паровозы долго работали локомотивами на железных дорогах в ушедшую эпоху технического торжества огня, воды и паропоршневой механики. Сегодня их можно увидеть в составе ретропоездов, на постаментах и в музеях. Мы же полистаем электронные страницы в деле сохранения паровозов как наследия технической культуры.
Паровозы всегда были привлекательными и остаются такими, как ни один другой локомотив: тепловоз, электровоз или газотурбовоз. Чем? Своим диковинным видом (рис. 1) в нашу эпоху цифровой электроники. Они отличаются неповторимым звучанием гудка и величественным пыхтением. А можно увековечить паровозы средствами электроники? Да!
Транзистор шумит, паровоз пыхтит
В первой половине 1990-х годов в поселке Талицы Ярославской области был создан Переславский музей узкоколейных паровозов «Кукушка», о чем автор уже писал в «Науке и технике» (2026, № 2, с. 26–29). В это время на страницах массовых технических журналов появились описания несложных и простых в наладке схем электронных имитаторов паровозных звуков на аналоговой элементной базе. Схемы Ю. Пахомова из «Моделиста-конструктора» (1993, № 2, с. 28–29), Ю. Георгиева из «Юного техника» (1993, № 5–6, с. 74–75) и Ю. Прокопцева из «Радио» (1995, № 7, с. 30) можно собрать и сегодня из взаимозаменяемых радиодеталей более новых марок.
Цифровые паровозы
Электронные цифровые паровозы-памятники стали появляться при бурном развитии компьютерной техники с конца XX века. К настоящему времени на цифровых просторах всемирной информационнокоммуникационной сети «Интернет» можно встретить много таких памятников: оцифрованные аналоговые реликвии паровозных грамзаписей, цифровые и оцифрованные фотографии паропоршневых исполинов железных дорог, и не только это. Остановимся лишь на нескольких примерах шедевров, которые стали общедоступными благодаря достижениям человеческой научно-инженерной мысли в электронной аудио- и фототехнике с компьютерами и программным