Аргентинские подводные лодки в Фолклендском конфликте
Часть 1
Одной из малоизвестных страниц войны на море являются действия аргентинских подводных лодок (впрочем, британских также) в Фолклендском конфликте 1982 года. Различные публикации весьма противоречивы.
К моменту начала вооруженного конфликта ВМС Аргентины (Armada Argentina) располагали четырьмя подводными лодками. Две из них (S-22 Santiago del Estero и S-21 Santa Fe) были построены в США еще в 1944 году как SS341 Chivo и SS-339 Catfish и относились к типу “Balao”. В 1948–1949 годах “Catfish” прошла модернизацию по программе GUPPY II, а в 1961 году по программе GUPPY IIA была модернизирована “Chivo”. В 1971 году лодки были переданы Аргентине. “Santiago del Estero” в 1981 году была выведена в резерв, а в августе – сентябре 1982 года эта же судьба ожидала и “Santa Fe”.
Кроме того, в состав флота входили две современные ПЛ типа 209. Лодки были спроектированы в ФРГ конструкторским бюро “Ingenieurkontor Lübek” (проект IK68), их секции были построены в Киле на верфях HDW. В 1974 году после сборки в Аргентине S-31 Salta и S-32 San Luis вошли в состав ее флота. При умелом применении эти лодки представляли серьезную угрозу. Примером этого могут служить однотипные перуанские подводные лодки. Так, в ходе межамериканских учений “Unitas-1996” ПЛ “Pisagua” шесть раз “топила” американскую SSN Narwhal и всегда первой атаковала надводные корабли, а в 2001 году в ходе американско-перуанских учений SIFOREX-2001 перуанская лодка «топит» американский фрегат. С тех пор ежегодно одна из перуанских ПЛ участвовала в учениях противолодочных сил США в Атлантике, базируясь на ВМБ Норфолк.
К началу военных действий в строю была только S-32 San Luis, а ее «коллега» находилась в ремонте, из которого вышла в середине апреля, но из-за повышенной шумности так и не приняла участия в боевых действиях. Для замены лодок типа «Balao» в ФРГ строились S-41 Santa Cruz и S-42 San Juan по проекту TR 1700. На их приемку были направлены наиболее опытные подводники, что привело к определенным трудностям в комплектовании экипажей оставшихся лодок. Еще четыре лодки этого типа планировалось построить на верфи в Буэнос-Айресе. Осуществление этого плана позволило бы военной хунте во главе с генералом Гальтиери иметь весьма весомый аргумент в виде восьми новейших подводных лодок.
Действия ПЛ “Santa Fe”
В конце марта 1982 года Вооруженные силы Аргентины начали операцию «Rosario» для захвата Фолклендских островов и острова Южная Георгия. Для этого были созданы три оперативных соединения флота: силы прикрытия (Fuerza Tarea 20), силы высадки – Фолкленды (Fuerza Tarea 40), силы высадки – Южная Георгия (Fuerza Tarea 60). В состав оперативного соединения 40 входили десантный корабль, два транспорта, два эсминца, два корвета и подводная лодка S-21 Santa Fe.
Подводной лодке были поставлены две задачи: первая – высадить в районе мыса Кабо Сан-Фелипе (к северу от Порт-Стэнли) тактическую группу Unidad de Tareas 40.1.1 в составе 13 боевых пловцов спецназа ВМС (Agrupación de Buzos Tácticos – APBT) для захвата маяка на мысе Кейп Пемброук, аэропорта Порт-Стэнли (впоследствии эта задача была отменена) и разведки и маркировки района высадки главных сил («Желтый участок»); вторая – патрулировать в выделенной для нее зоне.
Из-за плохого технического состояния боевая ценность лодки была близка к нулю: изношенные аккумуляторные батареи требовали длительного времени для их зарядки и ограничивали время пребывания в подводном положении, часть торпедных аппаратов была в нерабочем состоянии, многие системы работали ненадежно. Предельная глубина погружения была снижена до 120 м.
В 23.00 27 марта «Santa Fe» под командованием капитана 3 ранга Орасио Бикаина (capitán de corbeta Horacio Bicain) и подразделением АРВТ, командир – капитан 3 ранга Альфредо Куфре (capitán de corbeta Alfredo Cufré), вышла из военно-морской базы Мар-дель-Плата. 28 марта, несмотря на сильный ветер, переход проходил без происшествий. На следующий день, пользуясь улучшением погоды, АРВТ провели учение по высадке людей в надувные шлюпки при состоянии моря 2–3 балла. Позднее ветер усилился до 40–50 км/час, в связи с чем в 22.00 30 апреля был получен приказ о задержке начала операции на 24 часа (ранее высадка планировалась на 1 апреля).
31 марта лодка подошла к северо-восточному побережью Восточного Фолкленда для разведки течений и определения района высадки АРВТ. Акустики обнаружили шум винта, в перископ наблюдались огни на берегу, движение автомобилей и выход какого-то судна из Порт Стэнли (это было судно британского ВМФ А 171 Endurance, вышедшее к Южной Георгии).
1 апреля командир лодки получил приказ об изменении боевой задачи, согласно которому APBT надлежало обозначить район высадки десанта «Красный участок» к северу от ранее намеченной зоны высадки. В 12.30 1 апреля из-за неполадок в электросети лодка осталась без радиосвязи, и в 17.30 командиры ПЛ и АРВТ приняли решение начать высадку, не дожидаясь контакта с командованием. При подходе к берегу в 23.50 вышла из строя радиолокационная станция, которую удалось ввести в строй только к часу ночи. Высадка производилась к северу от Пунта Селебронья вблизи острова Риньон. В 02.30 началась посадка АРВТ в три надувные шлюпки, которые отошли от борта и в 02.50 достигли берега. К 03.35 разведка и маркировка сигнальными огнями района высадки главных сил в бухте Йорк Бей была успешно завершена. Вскоре с борта десантного корабля “Cabo San Antonio” здесь был высажен 2-й батальон аргентинской морской пехоты.