С днем рождения, небесный маэстро!
Среди населения земли во все времена можно выделить две большие группы: это те, кто раздумывают лишь о собственных насущных вопросах, и те, кто прикладывает руку к наполнению этого мира, изменению настоящего и формированию будущего, – люди, которые не жалеют сил ради возвышенных целей, которые собирают вокруг себя таких же увлеченных энтузиастов. На столь ярких личностей из прошлого обычно направлен наш взгляд, мы изучаем до мелочей их биографии, речи и мировоззрение. На таких людей мы хотим быть похожими, на них равняемся, ставим в пример детям.
10 ноября 2023 года исполняется 135 лет именно такому, без преувеличения, известнейшему человеку. В этот день люди, увлеченные небом, чтут память мэтра советской авиации. Вспомним и мы историю легендарного авиаконструктора – Андрея Николаевича Туполева, вспомним неразрывно связанную с ним историю одноименного КБ.
Начало карьеры
Не вдаваясь в нудное перечисление дат, мест и стадий жизненного пути, отметим, что качества, которыми Андрей Николаевич будет выделяться всю жизнь, проявились еще в юношестве, при обучении в гимназии и позднее – в Императорском Московском техническом училище (МВТУ). Там молодой Туполев проявил интерес к точным наукам, технике и зарождавшейся авиации. Там же впервые проявилась и политическая активность нашего героя, за которую его на время выслали из Москвы.
Туполева не просто так называют одним из отцов советской авиации. В довоенный период он успел поучаствовать в ряде работ на переднем крае авиационной науки того времени. Андрей Николаевич руководил при создании первых аэродинамических труб МВТУ, возглавлял ЦАГИ, создал первый в СССР цельнометаллический самолет. Под его руководством спроектировали первый в мире серийный двухмоторный цельнометаллический самолет ТБ-1, также лайнер «Максим Горький», ставший самым большим самолетом того времени с сухопутным шасси. И конечно, нельзя обойти стороной АНТ25, на котором был впервые совершен трансполярный перелет.
Приведенного списка было бы достаточно для увековечивания имени Туполева на заглавных страницах авиационной истории, но это лишь малая часть заслуг нашего героя. В 1937 году Туполева арестовали и впоследствии осудили, освободили уже после начала войны, в 1941-м. Находясь во время ареста в ЦКБ-29, известном также как «шарашка», руководил созданием бомбардировщика Ту-2, выпущенного тиражом более 2500 тыс. единиц. В 1943-м Туполева назначили главным конструктором авиационного завода № 156, на базе которого было создано одноименное конструкторское бюро.
Уже после окончания Великой Отечественной войны в КБ Туполева разработали самолет Ту-4. Бомбардировщик являлся точной копией американского B-29, передового на тот момент образца авиационной техники. Освоение нового типа вывело советскую авиапромышленность на принципиально новый технический уровень.
Дальше – больше
В послевоенные десятилетия конструкторское бюро, созданное Андреем Николаевичем, с завидной скоростью выпускало новые самолеты, многие из которых оказали большое влияние на отечественную авиационную отрасль. Отметим лишь некоторых из них:
– Ту-95 – скоростной турбореактивный бомбардировщик, по сей день служащий во благо нашей авиации. Самый быстрый турбореактивный самолет, один из первенцев нового подхода к конструированию – создания ЛА с гибким деформируемым крылом большого удлинения;
– Ту-16 – реактивный бомбардировщик, четыре десятка лет стоявший на вооружении СССР и России. Произведен в количестве более полутора тысяч единиц, модификация Ту-16 под названием Hian H-6 и в наше время стоит на вооружении ВВС Китайской Народной Республики;
– Ту-22М – дальний сверхзвуковой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Способен выполнять боевые задачи в широком спектре скоростей и высот;