Mitsubishi Delica против УАЗ-452: чем японская «булка» отличается от русской «буханки»
Россия не единственная страна, где популярны полноприводные машины с вагонным кузовом и где есть производители таких авто. Во многих странах Delica стала такой же популярной, как микроавтобус УАЗ у нас.
Оба автомобиля — порядочные долгожители. Хотя отечественная все же на 10 лет старше: УАЗ-450 встал на конвейер в 1958 году, тогда еще на агрегатах ГАЗ-69. К тому моменту, когда появилась Delica, его перевели на шасси и двигатель нового внедорожника УАЗ-469.
Японский микроавтобус в мире знают под разными именами. Для японцев он Delica (от слов delivery car — «машина для доставки»). В Европе его в разные годы продавали как L300 и L400. В Америке — Van и Wagon, а в Австралии — Chrysler Express. В другие времена и в других местах он был Colt, Space Gear, Space Star и много кем еще.
Интересно, что внедорожником, как наш УАЗ, он изначально не был. Да и вообще машинка была смешная: семейство из пикапа, микроавтобуса и фургона оснащалось двигателем объемом 1,1 л и мощностью 58 л. с., а по габаритам был меньше советских "Жигулей". Несмотря на это, в салоне были полноценные три ряда сидений и девять мест.
Превращение в «проходимца»
Внедорожные способности появились в 1982 году, когда кому-то пришла в голову идея поставить вагон на шасси Mitsubishi Pajero первого поколения. Новинка понравилась японским покупателям: ободренная фирма в следующем году предложила ее и в других странах.