Кто такой Карл Бенц и как он изобрел первый автомобиль
Историю автомобиля невозможно представить без фигуры Карла Бенца. Каким был путь к триумфу немецкого инженера?
Кто такой Карл Бенц
Карл Бенц (25 ноября 1844 — 4 апреля 1929) — это немецкий инженер и предприниматель, вошедший в историю как отец первого автомобиля с ДВС, первого серийного автомобиля и, как следствие, всей автомобильной индустрии. В 1926 году после слияния фирмы, созданной Карлом Бенцем, с Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) образовалась компания Daimler-Benz, ставшая знаменитой благодаря моделям марки Mercedes-Benz.
Биография Карла Бенца
Карл Бенц не родился с серебряной ложкой во рту. Отец будущего изобретателя, Иоганн Георг Бенц, был машинистом паровоза, мать, француженка Жозефина Вайан, дочь погибшего в России офицера наполеоновской армии, — домохозяйка. Оставшись вдовой через два года после рождения Карла, эта простая женщина смогла дать сыну хорошее образование. В выборе его вектора генетика сыграла, видимо, не последнюю роль: мужчины в роду Бенц были потомственными кузнецами. Как мы сказали бы сегодня, молодой Карл получил сначала среднее специальное, а затем и высшее техническое образование в Карлсруэ, рядом с которым находился городок Мюльбург, где проживала семья Бенц.
Именно в Политехнической школе Карлсруэ, вскоре получившей статус университета, Карл «заболел» идеей создания более эффективного и компактного двигателя, чем распространенные тогда паровые машины. Но путь к реализации замысла оказался долгим и непростым. Получив диплом инженера в 1864 году, Карл сначала два года отработал простым слесарем на машиностроительном заводе в Карлсруэ, чтобы набраться практического опыта. Затем были еще пять лет, в течение которых Бенц набивал руку как чертежник и инженер в различных компаниях. Но работа по найму Карла не привлекала.
С открытия в 1871 году металлообрабатывающей мастерской в Мангейме началась история Карла Бенца-предпринимателя. Возможно, она завершилась бы очень быстро, если бы не финансовая помощь будущего тестя, Карла Фридриха Рингера, состоятельного плотника. Приданое, полученное после женитьбы в 1872 году на Берте Рингер (1849–1944), Карл тоже пустил в дело, но бизнес постоянно балансировал на грани банкротства. Средства поглощала разработка двигателя внутреннего сгорания. Сначала Бенц занимался двухтактником, поскольку четырехтактный двигатель был к тому времени уже запатентован Николаусом Отто. Создание работоспособной конструкции заняло немало времени: запуск первого в мире двухтактника состоялся 31 декабря 1879 года. А 28 июня 1880-го Карл получил патент на свое изобретение.
Однако неурядицы в бизнесе продолжались. Перелом к лучшему наступил лишь в 1883 году, когда Бенц вместе с компаньонами открыл в Мангейме компанию по производству стационарных газовых двигателей, известную как Benz & Cie. Наконец у Карла появились средства на реализацию главного проекта его жизни. В 1885-м появился Benz Patent-Motorwagen.
Споры по поводу того, можно ли считать этот трицикл с четырехтактным ДВС рабочим объемом 958 «кубиков» и мощностью 0,8 л.с. первым автомобилем, продолжаются, но исторически сложилось, что за конструкцией Карла Бенца закрепился этот титул. Официально первенство подтвердил патент DRP-37435, выданный 29 января 1886 года. В июле того же года Бенц впервые продемонстрировал свое изобретение на публике, разогнав Patent-Motorwagen в Мангейме до максимальных 16 км/ч.