«Автомобили представительского класса уже несколько лет не обновлялись»
Гендиректор Senat Андрей Панков о новом автомобильном бренде
Производство автомобилей Senat в начале июня запущено на бывшей площадке Toyota в Шушарах. Стоимость первой модели Senat 900 — около 12 млн руб. О позиционировании автомобилей, планах по локализации и заключении СПИК „Ъ“ в ходе ПМЭФ рассказал гендиректор Senat Андрей Панков.
— Проект Senat связан с «Аурусом» юридически?
— Нет, это другая компания и полностью самостоятельный проект. Цель проекта Senat — возродить в России производство автомобилей представительского класса, которое прервалось в 1988 году, когда было прекращено производство автомобилей «Чайка».
— Производство, как было объявлено на ПМЭФ, налажено на бывшем заводе Toyota. Но там все-таки выпускались автомобили другого класса, а у вас — премиальные. Получается, вы привезли новое оборудование?
— Неслучайно Денис Валентинович (Мантуров, первый вице-премьер.— „Ъ“) на церемонии запуска производства упомянул про реиндустриализацию завода и достаточно крупные инвестиции акционеров нашего проекта в адаптацию завода под производство представительских автомобилей, которые мы представили. Прежде всего, это Senat 900 длиной 5,14 м, который уже выпускается, и Senat 1000 с длиной и колесной базой еще на 20 см больше.
Одной из уникальных черт производственного комплекса, расположенного в Шушарах, является очень развитое компонентное производство, позволяющее выпускать практически весь интерьер автомобиля, например: кресла по полному циклу, пластиковые панели различной конфигурации, компоненты с отделкой кожей, шпоном и многое другое. Мы будем ориентироваться на то, чтобы производить интерьер автомобилей и существенную часть элементов экстерьера непосредственно на нашем заводе. Поэтому завод существенно модернизирован именно под производство автомобилей представительского класса.