Как ездить на топливе «Евро-3», если ваш автомобиль на него не рассчитан
В июле 2026 года власти России разрешили автозаправкам продавать бензин и дизель устаревшего экокласса, применявшегося в 2006-2015 годах. Это топливо содержит высокие доли примесей, вредных для машин более позднего выпуска. Избежать ущерба для техники можно с помощью ряда изменений в эксплуатации.
Ситуация с топливным кризисом в регионах России еще далека от заверщения. По прогнозам, нехватка топлива на заправках продержится как минимум до сентября 2026 год.
Чтобы справиться с ним, нефтяным компаниям разрешили производить и продавать топливо класса «Евро-3». Чем оно отличается от более современных стандартов, рассказано в отдельном материале.
Главное, что современные двигатели, произведенные после 2015 года, не рассчитаны на работу на этом старом топливе. Его использование ускоряет износ важных узлов, говорит технически директор LYNXauto Андрей Бабушкин. Ущерб можно минимизировать за счет изменения подхода к эксплуатации.
Чаще менять и по-другому выбирать моторное масло
Топливо старого стандарта содержит много серы, которая при сгорании в цилиндрах образует агрессивные серные соединения и кислоты, которые «съедают» щелочной пакет присадок в масле: оно теряет моющие свойства и быстро деградирует.