Как 90 лет назад обслуживали автомобили в СССР: это удивит водителей 21 века
До 1936 года в нашей стране были странные с точки зрения современного человека правила. Часто в автомастерские приходилось отправлять исправные автомобили, а вот сломанные ремцеха не принимали, и водителям приходилось чинить их своими руками. Затем эту норму отменили и ввели новые правила, а водители узнали, что такое ЕУ и ТО
Автомобили в те далекие времена были ненадежными. Во многих советских автохозяйствах по 30-50 % единиц из общего числа ежегодно попадали в ремонт. В этом редакция всесоюзного журнала «За рулём» винила руководителей предприятий: именно их халатное отношение к профилактике вело к частым поломкам.
Однако у халатности тоже были причины. Единые методы ремонта и обслуживания машин в СССР в то время отсутствовали. Зато было правило, по которому автомобили отправляли в ремонтный гараж «в планово-принудительном порядке». Все это было очень в духе эпохи: страна жила планами — месячными, квартальными, пятилетками. И в то же время этот подход был совершенно нежизненным. Случись поломка до планового срока — устраняй сам, в автомастерской тебя сегодня не ждут.
Планово-предупредительный порядок ремонта машин мешает стахановскому движению, утверждала советская пресса.
Как заметила редакция, это «в известной мере было тормозом стахановского движения среди водителей».
