Игры с тормозами. Первый тест нового седана A8 от российской марки Tenet
Первый седан от калужского бренда Tenet нашел, чем удивить. Поездка у обозревателя Autonews.ru началась… экспериментами с левой педалью
Любые совпадения с Audi, полагаю, случайны? Повтор не только в индексе, в дизайне тоже. Характерный стиль марки Tenet пришелся к лицу седана так эффектно, что хоть меняй эмблему на немецкие кольца. Дас ист гут: наверняка европейская внешность будет важным аргументом в пользу А8.
Важнее, конечно, размеры и тип кузова, впору говорить ─ уже редкого. На российском рынке седаны D-класса в меньшинстве, поэтому Tenet A8, как новейший из них, представленный буквально по пятам за седаном Volga C50, заслуживает пристального внимания. Чем богат?
Выпуск новостей
Название Tenet и прописку на калужском заводе изначально китайский седан с модельным именем Chery Arrizo 8 получил после рестайлинга 2025 года. Помимо внешности изменилась обстановка водительского места: основной экран увеличен до 15 дюймов, кнопки под ним были сенсорными, теперь физические. Телематика стала стандартной, а крышку багажника снабдили электроприводом.
Самая интересная новость ─ под капотом. До обновления и превращения в Tenet модель предлагали в трех комплектациях с мотором 1.6 л (150 л.с., 275 Нм) и семиступенчатым «роботом». Сейчас цена выросла на 130 тыс. руб., комплектаций оставлено две, зато моторы разные. Начальная версия «Прайм» выступает с тем же силовым агрегатом, а топовая «Ультра» ─ с двигателем 2,0 л (197 л.с., 375 Нм) и восьмиступенчатой классической АКП.
Особенности двигателей
Оба турбомотора серии SQRF4J имеют облегченные блоки из алюминия, чугунные гильзы с увеличенным ресурсом, технологию снижения трения, впрыск под высоким давлением и электронное управление наддувом.
Мотор 2,0 л оснащен масляным насосом переменной производительности, встроенным выпускным коллектором и системой балансирных валов для снижения шумов и вибраций.
Tenet A8 1.6 л ожидаемо экономичнее топ-версии, в среднем на литр. А она, в свою очередь, динамичнее. Тяжелее лишь на 77 кг ─ считай, масса одного пассажира ─ и набирает 0─100 км/ч на секунду быстрее.
Основное в комплектациях
«Прайм» 1.6 (150 л.с.), РКП-7 ─ от 2 999 000 руб.
17-дюймовые диски, LED-оптика, «акустические» передние стекла, зимний пакет (подогревы всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя), электроприводы кресел, двухзонный климат-контроль, атмосферная подсветка, поддержка Apple и Android, шесть динамиков, шесть подушек безопасности, Start/Stop, AutoHold, голосовое управление, навигация, телематика, система кругового обзора 540° + задний парктроник, электропривод крышки багажника.
«Ультра» 2.0 (197 л.с.), АКП-8 ─ от 3 499 000 руб.
Отличия: 18-дюймовые диски, красные суппорты, передний парктроник, панорамная крыша, вентиляция подушек у кресел + память и поясничный упор водительского, беспроводная зарядка, ароматизатор, 12 динамиков, регистратор, набор ассистентов.