Дневник одного Voyah Free. Первое ТО, сервис и тревога
Первое обслуживание Voyah Free прошло без драмы: на сервисе машину приняли, обслужили и вернули без сюрпризов. Но спокойный визит в сервис не отменил главных вопросов владельца сложного китайского гибрида
Рано или поздно любой дневник владельца новой машины приходит к моменту, когда романтика заканчивается и начинается обслуживание. Можно сколько угодно говорить про динамику, пневмоподвеску, электрический режим, экономию на топливе и приятное чувство, когда ты не стоишь в очереди за бензином. Но потом на одометре появляется нужная цифра, в голове всплывает слово «ТО», и ты снова становишься обычным владельцем.
А обычный владелец, как известно, думает не о будущем автомобильной индустрии, а о двух вещах: сколько это будет стоить и не начнут ли там находить то, чего вчера еще не было. Первое ТО для Voyah Free я ждал с особым интересом. Машина китайская, сложная, с батареей, бензиновым генератором, пневмой, электроникой, тремя экранами и всем тем набором, который в рекламном буклете выглядит как «технологичность», а в голове владельца иногда превращается в «а если что-то сломается, кто и главное за сколько это будет чинить?».
До обслуживания я, конечно, пытался разобраться с вариантами. Смотрел сервисы, сравнивал предложения, прикидывал, где будет разумнее и спокойнее. В итоге поехал в официальный дилер, который предлагал скидку на первое ТО (обошлось примерно в 25 тыс. рублей). Называть его не буду, тем более, кажется, период скидки уже закончился.
И тут надо сказать честно: все сделали нормально. Без драмы, без ощущения, что я привез космический корабль людям, которые вчера ремонтировали только телеги. Машину приняли, обслужили, отдали. Никаких больших историй, скандалов, странных разговоров и ощущения, что сейчас начнется владение в жанре «ну вы же сами купили китайца».
Это, пожалуй, лучший возможный результат первого ТО: оно оказалось скучным. А скучное обслуживание — это прекрасно. Особенно когда речь о машине, от которой ты все еще ждешь каких-то скрытых сюрпризов просто потому, что рынок слишком быстро изменился, а внутренние предубеждения обновляются медленнее.
Я уже рассказывал в первом выпуске: еще десять лет назад мысль купить китайский кроссовер за серьезные деньги казалась бы странной. Сейчас он стоит у дома, ездит, радует, экономит бензин и спокойно проходит первое ТО. Но где-то внутри все равно сидит старый автожурналистский демон и спрашивает: «А дальше что?».