Король перевозок

Судьба Корнелиуса Вандербильта — наглядный пример того, как стать мультимиллионером, не имея ни стартового капитала, ни образования, ни связей

Игорь Мартынов

0:00 /

285.463

Современный колосс железных дорог. Карикатура из сатирического журнала «Пак». Джозеф Кепплер, 1879 год. На карикатуре художник отразил своё представление о железнодорожных магнатах США. В центре — президент Центральной железной дороги Нью-Йорка Уильям Вандербильт (старший сын Корнелиуса и его преемник на посту руководителя семейного бизнеса), как самый могущественный магнат в железнодорожной отрасли США. На его ногах стоят две другие влиятельные фигуры отрасли (Сайрус Уэст Филд и Джей Гулд). Надпись на табличке гласит: «За перевозку всех грузов, следующих к побережью, надо платить столько, сколько мы потребуем».

Один из богатейших людей XIX века родился в многодетной фермерской семье. В 11 лет Корнелиус Вандербильт бросил школу, а в 16 лет начал первый бизнес. Он решил перевозить пассажиров через пролив со Статен-Айленда на Манхэттен. Чтобы получить от матери кредит на первое судно, ему пришлось вспахать и засеять огромное поле. Уже через год юноша стал владельцем небольшой флотилии и вернул долг.

Медаль Конгресса.
Во время Гражданской
войны в США
Вандербильт,
будучи убеждённым
сторонником северян,
переоборудовал
один из своих
кораблей в крейсер.
За этот вклад в победу
он был награждён
персональной золотой
медалью Конгресса

За последующие 20 лет Вандербильт превратился во владельца одной из крупнейших компаний по морским перевозкам на востоке США. Важную роль в его успехе сыграло не только внимание к инновациям (он одним из первых оценил преимущества пароходов), но и жёсткий характер ведения бизнеса. Стремясь разорить или пог ло тить конкурентов, Корнелиус смело