Сани зимой
Сколько стоит подготовить машину к лету
Традиционные весенние работы по подготовке автомобиля к летнему дорожному сезону в этом году обойдутся дороже, чем раньше. Насколько — выясняли «Деньги».
Весной дни становятся длиннее, а кошельки автовладельцев — тоньше. Тоньше из-за регулярных работ по подготовке машины к летнему сезону. Участники рынка констатируют, что за последний год стоимость обслуживания личных машин заметно выросла. Например, судя по исследованию компании Fit Service и «Авто.ру», за 2025 год цены на распространенные услуги по техническому обслуживанию машин в среднем продемонстрировали рост на 20–25%. Причем в зависимости от конкретных моделей авто в некоторых случаях скачок цен оказался даже более значимый. Например, средний чек на ремонт Lada Priora за последний год увеличился на 30%, до 7,9 тыс. руб., Lada Kalina — на 37% (до 11 тыс. руб.). Средняя цена обслуживания таких иномарок, как Skoda Octavia, поднялась на 34%, до 13,9 тыс. руб., Volkswagen Polo — на 30% (до 12,5 тыс. руб.), Ford Focus — на 15% (до 13 тыс. руб.).
Во многом именно из-за роста цен объемы рынка автомобильного технического обслуживания демонстрируют рекордные показатели. Аналитики «Автостата» подсчитали, что в 2025 году рынок сервисных услуг для легковых машин в России достиг рекордных 1,204 трлн руб. Это на 20% больше, чем в 2024 году, и почти вдвое превышает показатели пятилетней давности: в 2020 году объем рынка оценивался в 642 млрд руб.
Увы, рост цен на обслуживания автомобилей продолжается и текущей весной. По подсчетам специалистов, цена таких базовых работ, как шиномонтаж, выросла минимум на 10–15%, а на некоторые работы цены взлетели на 40% и более. «Весной 2026 года рост продолжается — шиномонтажные сервисы предупреждают еще о повышении на 10–15%»,— констатирует Кирилл Осипов, руководитель управления оценки предметов лизинга ГК «Интерлизинг». При этом массовый сегмент, по его словам, прибавил в цене около 15%, а премиум — порядка 10%.
«Сезонная замена шин, шиномонтаж и балансировка — самый распространенный элемент подготовки к весне. Весной 2026 года эти услуги подорожают примерно на 10–15% к прошлому году из-за роста затрат автосервисов»,— соглашается Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global. Что же до других работ, то регулировка «сход-развал», по его оценке, в отдельных сервисах за последний год выросла заметно, до 40– 45%. Замена технических жидкостей, фильтров, диагностика подвески, по его наблюдениям, подорожали за год на 15–30%.
«Подготовка автомобиля к весне обойдется сегодня в среднем на 10– 15% дороже, чем в 2025 году»,— вторит остальным экспертам Михаил Мартынов, генеральный директор управляющей компании «К-Групп» (сети СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна»). Основное увеличение стоимости, по его мнению, наиболее затронуло такую востребованную услугу, как сезонный шиномонтаж (рост цен на те самые 10–15% в зависимости от радиуса колес). Также подорожали такие работы, как проверка и доливка жидкостей (рост на 10%), замена тормозной жидкости (10%), диагностика состояния подвески и ходовой (15%), мойка пакета радиаторов (10%).
Шины, подвеска, автомойка
Даже несмотря на подорожание, специалисты советуют внимательно отнестись к подготовке автомобиля к весенне-летнему сезону. В первую очередь необходимо осуществить замену шин. Такие работы этой весной, например, в столичных шиномонтажах предлагаются от 4 тыс. руб. (14-й диаметр колес) до 10 тыс. руб. (21-й и выше). «Для безопасности и для базовой эксплуатации автомобиля в первую очередь обязательна сезонная переобувка шин с балансировкой и проверкой давления»,— напоминает Владимир Чернов. Качественные шины и правильная балансировка, по его убеждению,— это безопасность на мокрой дороге, экономия топлива и снижение износа подвески. Такую работу он советует производить в проверенном сервисе.
Стоит обратить внимание на состояние ходовой части и аккумулятора. В столичных техцентрах этой весной цена на комплексную диагностику ходовой начинается от 3–5 тыс. руб. «После зимы воздействию подвергается ходовая, рулевое управление и тормозная система»,— предупреждает Кирилл Осипов. Именно эти узлы, по его словам, накапливают износ быстрее всего: ямы, реагенты, перепады температур. Диагностику подвески, проверку тяг, шарниров и амортизаторов стоит делать не откладывая. Выявленный люфт или изношенный сайлентблок обходятся недорого — если найти дефект вовремя. Аккумулятор тоже в зоне риска: длительный холод и частые пуски снижают его ресурс.