«Дайте права на дизель!» Как водители в СССР мечтали изменить программу автошкол
К началу 1960-х у автомобилистов Советского Союза накопилось недовольство отечественной системой обучения и присвоения категорий водителям, существовавшей еще с довоенных времен. Ее надо менять, говорили все вокруг. Узнайте, что они предлагали и что из этого вышло
В первые десятилетия истории СССР в стране была своя система типов водительских удостоверений, непохожая на современную градацию на категории A, B, С и так далее.
Как она была устроена, подробно рассказано в этом материале. Если очень кратко, то существовали четыре категории: шофер-любитель и три категории шоферов-профессионалов. Чтобы получить более высокую категорию, водитель был обязан накатать определенный километраж и сдать экзамен на углубленное устройство автомобиля — причем не в ГАИ, а в собственном автохозяйстве.
К шестидесятым годам многие водители стали недовольны отечественной системой. Автомобильная отрасль сильно изменилась с довоенных времен, машины стали разнообразнее, при этом надежнее и в чем-то проще, в чем-то сложнее.
«А что, можно изменить?»
Когда этот вопрос затронул всесоюзный журнал «За рулем» в конце 1960 года, его материал сыграл эффект атомной бомбы: ударная волна всколыхнула население. Водители приняли ее как сигнал, что от них ждут предложений, и со всех концов страны в редакцию посыпались письма с идеями, какой должна быть система подготовки.