BMW и не только. Как выглядели первые электрокары и гибриды мировых марок
Современные электромобили во многом обязаны своим появлением концептам прошлого. Autonews.ru рассказал про самые интересные из них
Сегодня почти у всех известных автомобильных компаний в модельном ряду уже есть хотя бы один гибрид или электромобиль. Однако так было далеко не всегда — Autonews.ru вспомнил самые интересные попытки известных марок создать машины на альтернативных источниках энергии задолго до того, как они стали массовыми.
BMW E1 (1991): концепт, «переживший» пожар
В начале 1990-х власти Калифорнии обязали автопроизводителей выпускать машины с нулевыми выбросами. Эти требования подтолкнули BMW к разработке первого полноценного электромобиля. Проект, первоначально известный как Z11, а позже превратившийся в концепт E1, дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 1991 году.
Компактный хетчбэк оснащался электромотором мощностью 45 л.с. и вызвал неоднозначную реакцию публики. Одни увидели в нем будущее марки, другие посчитали, что автомобиль совершенно не соответствует традиционному образу BMW. Судьбу проекта осложнил пожар: первый прототип был полностью уничтожен во время зарядки. Несмотря на это, инженеры продолжили работу и в 1993 году представили сразу две новые версии, включая гибридную.
До серийного производства E1 так и не добрался, однако для своего времени он выглядел очень перспективно. Запас хода достигал около 250 км, что заметно превосходило показатели большинства конкурентов с их тяжелыми свинцово-кислотными аккумуляторами. Именно E1 стал одной из первых ступеней на пути BMW к современным электромобилям семейства i.
General Motors Electrovair (1964): на базе Chevrolet
Еще в середине 1960-х General Motors (GM) начала экспериментировать с электрическими автомобилями. Одним из самых необычных проектов стал Electrovair, построенный на базе заднемоторного Chevrolet Corvair с воздушным охлаждением. Вместо бензинового двигателя инженеры установили электромотор мощностью 90 л.с., который питался от серебряно-цинковых аккумуляторов напряжением 450 В.