BMW и «китайцы». Дилеры назвали машины, которые не берут в трейд-ин
Autonews.ru разобрался, какие автомобили дилеры не готовы взять в трейд-ин и по какой причине
Дилеры готовы взять в трейд-ин далеко не все автомобили, выяснил Autonews.ru. Некоторые модели они соглашаются принять только с существенным дисконтом, а от отдельных экземпляров и вовсе предпочитают отказаться. Мы узнали, какие машины считаются продавцами наименее привлекательными для приема в трейд-ин и почему.
Трейд-ин — схема, позволяющая сдать дилеру подержанную машину в счет стоимости новой.
Дилеры не хотят брать в трейд-ин BMW с мощными моторами
В компании «Авилон» рассказали, что неохотно берут в трейд-ин автомобили, которые тяжело реализовать в розницу. К числу наиболее проблемных моделей дилер отнес BMW X5 40d и X5 50d.
«Из-за того что автомобиль мощный, со спортивной динамикой, часто выходят из строя или некорректно работают двигатели и турбины», — рассказал Autonews.ru заместитель гендиректора по направлению автомобилей с пробегом компании Роман Титов.
По его словам, риски связаны и с некоторыми турбированными двигателями Ford на моделях Kuga и Fiesta.
Основатель группы компаний Wheelz (занимается подбором, продажей и прокатом автомобилей) Василий Максимов, в свою очередь, отметил, что зачастую дилерам неинтересен «полуспорткар с гибридным двигателем» в лице BMW i8. К числу проблемных моделей он также отнес X5 M50d.
«Все дело в моторе: изначально это один самых надежных двигателей BMW — трехлитровый дизель B57. Только на модели M50d ставят уже не простой B57, а B57s, который отличается тем, что имеет четыре турбины. Из-за этого больше мощность, из-за этого и больше «болячек»: уже на пробеге от 50 тыс. до 100 тыс. км можно попасть на дорогостоящий ремонт или замену запчастей. Да и обслуживание его дороже», — пояснил Максимов.