Бензин по карточкам: как и почему в мире ограничивали продажи топлива
В России власти придумывают локальные способы борьбы с дефицитом топлива. Помимо ограничения объемов «в одни руки» и запрета заполнять канистры, самая популярная мера — система «чет-нечет», когда машины с четными номерами заправляются по четным дням, а с нечетными — по нечетным. Но это не российское изобретение. Такой же системой пользовались и в США в 1970-х, и даже в этом году в Пакистане. Почему в мире возникали бензиновые кризисы и как власти решали эти проблемы, разбирался Forbes.
Дефицит топлива ощущается в большинстве регионов России с начала июня. 10 июля вице-премьер Александр Новак объяснил его тем, что нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) частично выходят из строя из-за «прилетов» по ним.
Пока власти пытаются бороться с дефицитом, администрации на местах вводят свои меры, пытаясь упорядочить отпуск топлива. Самый распространенный способ регулирования — лимиты, от 20 до 100 л бензина и до 300 л дизеля на одно транспортное средство с запретом или ограничением на заправку в канистры.
В отдельных районах Ростовской области бензин на АЗС продают строго по графику: либо с полуночи до часу ночи, либо с четырех часов утра до обеда.
С 11 июля в Кировской области ввели продажу бензина по четным и нечетным числам, заявил губернатор области Александр Соколов. По четным датам будут заправлять машины с номерами, начинающимися на ноль, два, четыре, шесть, восемь, по нечетным — один, три, пять, семь и девять. Такой же принцип чуть раньше ввели в Нижегородской, Липецкой и в Астраханской областях, но там считают по последней цифре в номере.
Правительство Новосибирской области для экономии топлива рекомендовало компаниям перевести сотрудников на дистанционный режим работы. В Томской области власти также предложили чиновникам проводить совещания в онлайн-формате, сообщила «РИА Томск» замглавы региона по управлению делами Ольга Крылова.
Но Россия далеко не первая страна, где вводили меры ограничения на продажу бензина за последние полвека.
США и эмбарго Судного дня
После того, как в 1973 году арабские страны ОПЕК ввели против США и их союзников, поддержавших Израиль во время войны Судного дня, эмбарго на поставки нефти, в США начались перебои с поставками бензина на АЗС. Помощник президента Ричарда Никсона назвал это «энергетическим Перл-Харбором».
Федеральные власти ограничили максимальную скорость движения автотранспорта в стране 55 милями (88 км) в час, Никсон предложил АЗС с 1 декабря 1973 года добровольно прекращать работу по воскресеньям.
В 1974 году в Нью-Йорке, Калифорнии, Нью-Джерси и некоторых других штатах использовали систему нормирования: бензин продавали по четным и нечетным дням в зависимости от номерного знака автомобиля.
В середине марта 1974 года нефтяное эмбарго было снято, к концу месяца отменили и ограничения на продажу топлива.