Три семерки

Флагманский баварский седан между прошлым и будущим

Александр Янковский, Григорий Дмитриев

Капот и бампер полностью новые, ДХО стали тоньше и приблизились к решетке радиатора, сама она изменила форму, вместо вертикальных планок теперь горизонтальные, кромка подсвечивается. Основная оптика – в воздухозаборниках внизу бампера.

Семь человек больше полувека назад собрались на этом месте, чтобы поставить свои подписи под документом, провозглашающим новое государство. Сегодня здесь музей, выстроенный в форме рукописного свитка, с семью колоннами, символизирующими перья, которыми была подписана конституция Объединенных Арабских Эмиратов. А рядом еще одна «семерка» – новый флагманский седан BMW. Рестайлинг седьмого, к слову сказать, поколения. Три семерки, одно к одному.

Вообще-то официально покрывало с этой машины сняли на десять тысяч километров восточнее, в Китае, на недавнем Пекинском автосалоне. И когда это случилось, многие присутствующие ахнули: ну нельзя же так, BMW, что ты делаешь, прекрати, автомобиль совершенно китайский – еще больше, чем предыдущий. Светящаяся кайма двусоставной – знаменитые «ноздри» BMW – радиаторной решетки, двухэтажная передняя оптика: узкие лезвия дневных ходовых огней и блоки основной светотехники в воздухосборниках бампера. Наконец, приветственная подсветка, которую проецируют на землю сотни тысяч светодиодов, – это уже вообще какая-то китайская опера, танец большого дракона.

Благодаря технологии окраски BMW Individual Dual-Finish кузов новой «семерки» двухцветный, цветовые зоны разделены выполненной вручную горизонтальной линией Coach line. Окраска происходит в 12 этапов и занимает 75 часов. / У обновленной «семерки» из Дингольфинга есть приветственная подсветка BMW Ceremonial Light Carpet: теперь при приближении владельца этот флагманский седан проецирует на землю анимированный узор, составленный из 194 тыс. пикселей.

Один из авторов этого текста двадцать с лишним лет назад на одном из автосалонов, то ли во Франкфурте, то ли в Париже, брал интервью у тогдашнего шеф-дизайнера BMW Криса Бэнгла. Что это было за время? Пресловутый «конец истории» по Фукуяме, движение в сторону мира без границ. Едва ли не самым популярным тогда было слово «глобализация». И доказательства ее торжества можно было видеть в любой столице мира – одинаковые вывески магазинов на главной торговой улице, одинаковые витрины, одинаковая реклама на билбордах... Но Бэнгл тогда в интервью сказал: «Однажды настанет день и мы увидим совершенно разные по внешности BMW. Потому что в США у граждан несколько иной культурный код, чем в том же Китае, разные понятия о прекрасном, и эстетика автомобиля должна под это подстраиваться».

Минимальный радиус колесных дисков у обновленной «семерки» теперь 20 дюймов, а максимальный размер, доступный в заводской комплектации машины, – 22 дюйма. С пакетами M Sport и M Sport Pro экстерьер выглядит еще спортивнее.

Китайская Бавария

Как пишут в книжках, прошли годы. И вот мы видим совершенно «китайскую» «семерку» BMW – однако с ней теперь предстоит жить не только Китаю, а всему миру, независимо от национальных представлений о прекрасном… Вообще, вся «немецкая тройка» начинает все больше и больше играть по китайским правилам: Audi выделяет для Китая специальную марку и пишет ее прописными – AUDI, Mercedes-Benz переходит на китайские двигатели, обновленная «семерка» BMW по умолчанию – Long – в Китае популярны седаны с удлиненной базой. Получается, китайцы успешно навязали Европе свой культурный код?

Вопрос о том, кто, кому и что навязал, не такой простой. Все друг у друга постоянно подсматривают и перенимают. Любая цивилизация и культура сильны заимствованиями и взаимным обогащением, история русской литературы не даст соврать – ведь солнце поэзии нашей Пушкин в детстве и юности читал и писал только по-французски. Это помешало ему стать «нашим всем»? Скорее, помогло: французская литература того времени была самая, говоря языком инженеров, передовая.