АвтоМирАвто

Спортивная добавка

Пытаемся понять, чего в Audi A6 больше – спорта или комфорта

Анна Левина

Проводить тест-драйв седана бизнес-класса на лихо закрученных серпантинах Испании на первый взгляд кажется странной, даже, пожалуй, немного безумной идеей. Почему не идеально ровные и столь же скучные дороги родной для Audi A6 Германии? Ведь именно автобаны, согласно законам жанра, – идеальная среда обитания автомобиля, чье призвание перемещать в пространстве человека, который, сидя на заднем сиденье, и головы-то не поднимет от телефона, разрывающегося от деловой переписки? Но нет же! В Audi решили пойти на риск и выпустили седан на растерзание горных трасс.

В самом сердце

Пока что Audi A6 на нашем рынке представлен всего с одним мотором. Модификация Audi A6 55 TFSI получила бензиновый V6 мощностью 340 л.с. и полный привод quattro с технологией ultra. Позднее, как обещают, появятся и другие версии.

И знаете, чем больше времени проводишь за рулем такого автомобиля, тем сильнее хочется выяснить, да где же, черт побери, у Audi A6 тот предел, перешагнув который автомобиль сдастся и признает, что с него хватит – хватит этих подъемов по крутым горным дорогам, хватит ускорений. Но этого предела как будто и нет! Только на длительных спусках тормозные диски начинают еле слышно потрескивать, умоляя дать им время хотя бы немного остыть.

Откровение – Audi A6 по характеру и умениям ближе скорее к спорткарам, нежели к классическим бизнес-седанам. Но это вовсе не означает, что на обычных трассах или в городе водителю и пассажирам будет недостаточно комфортно. Не будет, ведь в Audi A6 есть полный набор ассистирующих систем, отвечающих за безопасность и комфорт.

На верхний сенсорный экран можно вывести карту навигации, также с его помощью можно управлять мультимедийной системой. На нижний монитор выведены виртуальные кнопки, отвечающие за климат-контроль и ввод текста. Кнопками на руле можно управлять мультимедиа

Рычаг коробки передач выполнен в «авиационной» стилистике. Намек на динамичность седана, не иначе

Аналоговых кнопок в салоне немецкого седана почти не осталось, одни из немногих «выживших» – на фото

Для пассажиров второго ряда предусмотрен полный набор оборудования, отвечающего за комфорт

Камеры кругового обзора в Audi A6 позволяют рассмотреть автомобиль со всех сторон – удобно на тесных парковках или в узком гараже

Ничего лишнего

Аскетичный экстерьер придется по душе не всем. Элегантная лаконичность как новый язык дизайна – таков принцип Audi сегодня. И знаете, нам он по душе. К тому же новый А6 действительно стал гораздо дружелюбнее к своему владельцу и оставил в прошлом свою немецкую холодность и сдержанность. Анна Левина Audi

Особые приметы

У ВИРТУАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ панели предусмотрено несколько режимов отображения информации. Самый эффектный – с трехмерной картой.

АУДИОСИСТЕМА BANG@OLUFSEN с объемным звучанием предлагается за доплату.

Технические характеристики

• Длина, мм 4939
• Ширина, мм 1886
• Высота, мм 1457
• Колесная база, мм 2924
• Снаряженная масса, кг 1845
• Объем багажника, л 530
• Дорожный просвет, мм н.д.
• Двигатель, число цилиндров V6
• Объем двигателя, см³ 2995
• Макс. мощность, л.с. (об/мин) 340 (5200-6400)
• Макс. момент, Нм (об/мин) 500 (1370-4500)
• Тип привода Полный
• Коробка передач РКП-7
• Разгон 0-100 км/ч, с 5,1
• Макс. скорость, км/ч 250
• Топливо Бензин АИ-95
• Объем топливного бака, л 63
• Расход (смешанный), л/100 км 6,8
• Расход (город), л/100 км 9,1
• Расход (трасса), л/100 км 5,5
• Цена протестированного автомобиля, руб. 5 386 000

Мнение

Михаил Лобачев, журнал АвтоМир

Audi A6 – автомобиль бизнес-класса. Но мы не спешим навешивать ярлыки – этот немецкий седан подойдет и для многих других целей. На таком автомобиле можно без опаски выезжать хоть на гоночный трек, благо динамика и управляемость позволяют.

Фото Audi

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl