Этот кроссовер станет последним самостоятельным произведением Mitsubishi

АвтоМирАвто

Первое знакомство / Mitsubishi Eclipse Cross

Прощальная гастроль

Нет, компания Mitsubishi не уходит с большой сцены. Она и впредь будет выпускать автомобили. Но все идет к тому, что этот кроссовер станет последним ее самостоятельным произведением

Мощность 163 л.с.

Разгон 0-100 км/ч 9,8 с

Цена н.д.

Наверняка не все в курсе экономической и партнерской деятельности автомобильных компаний, поэтому напоминаем – в октябре альянс Renault-Nissan купил контрольный пакет акций Mitsubishi и стал ее фактическим владельцем. Это в том числе означает, что все будущие модели новоиспеченного тройственного союза будут базироваться на совместно разработанных платформах. Однако у адептов независимости Mitsubishi еще есть возможность вскочить на подножку уходящего поезда, прикупив на память кроссовер Eclipse Cross. Он-то еще свой, родненький – построен на платформе нынешнего «Аутлендера», колесная база автомобилей одна и та же – 2670 мм.

Едва посмотришь на скульптурные формы этого героя, его хмурое скуластое лицо, рельефные боковые выштамповки, эксцентричную «двухэтажную» корму, как всякая скучная цифирь отходит на второй план. Насчет красоты тут можно поспорить, но то, что японцы сочинили яркий, запоминающийся образ – очевидно. Разумеется, и ехать он должен ярко. Иначе зачем столько напускной агрессии?

Мультимедийной частью в Eclipse Cross заведует коммуникационная система Mitsubishi Connect c расположенным на передней панели цветным дисплеем и управлением с помощью тачпада на центральном тоннеле. Устройство шустрое, со встроенными программами для работы со смартфонами Android и IPhone, но без штатной навигации

Плавные ритмы

У кроссовера Eclipse Cross недвусмысленно намекают на веселый и активный драйв и внешность, и скрытое под ней «железо» – это про новый 1,5-литровый 163-сильный бензиновый турбомотор. Пусть в нем не табун «лошадей», но крутящий момент в 250 Нм – серьезная заявка для участия в спринтерских дисциплинах.

Чтобы усилить впечатление от динамики, японцы «нарезали» вариатор на восемь виртуальных ступенек. А зачем нужна металлическая распорка между чашками опор передних стоек? Правильно! Для повышения жесткости кузова, а значит для остроты и точности управления.

Eclipse Cross, несмотря на все упомянутые аранжировки, не завел меня и не увлек. Динамичная езда и легкие уверенные обгоны возможны лишь с 3500 об/мин, что не характерно для турбодвигателей с их доступной уже в среднем диапазоне оборотов энергичной тягой. Не исключено, что модификация с ручной коробкой стартовала бы живее, но такой на тесте не было.

Среди доступных европейцам опций – системы удержания автомобиля в пределах полосы и автоматического экстренного торможения, активный круиз-контроль и проекционный экран

Рулится кроссовер тоже с ленцой. «Баранка» перегружена фоновым реактивным усилием, сообщающим минимум информации об углах поворота колес. Реакции машины на команды рулем очень мягкие, слегка размазанные. На скоростной прямой заметны небольшие, но требующие аккуратной коррекции отклонения от заданной траектории. Дверь багажника, задевающая при диагональном вывешивании за рамку проема, подсказала – кузову не хватает конструктивной жесткости.

С этим, конечно, можно мириться, но хотелось бы, чтобы финальный «родной» проект в Mitsubishi исполнили на пятерку. Ведь ни к плавности хода, ни к шумоизоляции, ни к эффективности работы полного привода не подкопаешься. Вот бы и остальное так! Впрочем, до старта продаж автомобиля в России минимум полгода. У японцев еще есть время навести недостающий лоск.

Качественное исполнение

Интерьер радует качественной отделкой и продуманной эргономикой. Разве что «полка» на стекле двери багажника несколько снижает обзорность. На диване достаточно места и по ширине, и для ног, однако на версиях с панорамной крышей пассажирам ростом 185 см и выше пространства над головой не остается. В этом смысле стандартная «кровля» более удобна. Что касается комплектаций для российского рынка, то с этим японцы еще не определились. Известно лишь, что у нас будут продаваться модификации с 163-сильным турбомотором в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой или вариатором. Привод будет передний либо полный

Eclipse Cross на 29 см короче, чем Outlander. Логично, что и объем багажника у новичка заметно меньше – от 341 л. Для перевозки габаритной поклажи можно не только сложить спинки дивана, но и подвинуть их вперед на 20 см. Под жестким настилом сейчас установлен контейнер с набором дорожного инструмента и ремкомплектом для проколотого колеса, а запасное колесо отсутствует

Размеры

Яркая внешность, качественная отделка, похвальная плавность хода, хорошая шумоизоляция, эффективная система полного привода

 

Не самая выдающаяся динамика, посредственная управляемость

 

Клиренс – 185 мм. Система полного привода S-AWC с электронной муфтой подключения задних колес и свободными дифференциалами с псевдоблокировками посредством ESP. Кроме Auto, предустрены режимы «Гравий» и «Снег»

Выводы

Когда-то у меня был Lancer, еще шестого поколения, и я продолжаю ко всем новым автомобилям Mitsubishi относиться с нежностью. Тот компактный седан был мне верным другом, и хочется, чтобы Eclipse Сross тоже не разочаровал своих будущих владельцев. Нет, он совсем не плох. Но если бы он был отличным... Знаю, это возможно – именно поэтому я столь критичен. Впрочем, ждем цен! Без них давать полную оценку автомобилю бессмысленно.

Андрей Колтун, редактор журнала «АвтоМир»

Текст: Андрей Колтун
Фото: Mitsubishi


Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Глотка дьявола Глотка дьявола

Водопады Игуасу определенно входят в пятерку самых красивых и самых мощных

АвтоМир
Патриотизм «подлинный» и «показной» Патриотизм «подлинный» и «показной»

Некогда мы гордились тем, что считали себя самой читающей страной

Дилетант
Взаимное обогащение Взаимное обогащение

Что общего у Выборга и Tiggo 7 Pro Max

Автопилот
Лидеры немного замедлились Лидеры немного замедлились

Топ-25 игроков увеличили выпуск комбикормов на 2,8%

Агроинвестор
Моя история Моя история

Cтрасть к историческим изысканиям не оставляет современных политиков

Дилетант
Почему взрослые дети не уважают зрелых родителей: мнение и советы психоаналитика Почему взрослые дети не уважают зрелых родителей: мнение и советы психоаналитика

Почему мы считаем родительские убеждения устаревшими и обесцениваем их опыт

Psychologies
Блеск и несчастья «Великого Гэтсби» Блеск и несчастья «Великого Гэтсби»

Краткая история главного американского произведения 1920‑х

Weekend
«Двойка» за хорошее поведение «Двойка» за хорошее поведение

BMW M2 Gran Coupe: баварское купе, которое на самом деле седан

Автопилот
Как научиться принимать комплименты Как научиться принимать комплименты

Почему бывает трудно принимать комплименты и как с этим справиться

Inc.
Лошади стали прекрасными бегунами из-за генетической ошибки Лошади стали прекрасными бегунами из-за генетической ошибки

Мутация, из-за которой лошади должны были вымереть, но стали отличными бегунами

ТехИнсайдер
Золотые гривы Золотые гривы

Как в Ивашкове появилось ранчо с золотогривыми лошадьми

Отдых в России
Звезды манящие Звезды манящие

Ослепительная вспышка, которой уже некого слепить, миг неуловимый

Знание – сила
Еда с повышенным содержанием расходов Еда с повышенным содержанием расходов

Что толкает цены на продовольствие вверх

Эксперт
Прививка от аллергии АСИТ — как она работает? Прививка от аллергии АСИТ — как она работает?

Вместо того чтобы смягчать симптомы аллергии, можно устранить причину

СНОБ
«Я всегда побеждаю»: как французская актриса Сара Бернар сделала себя сенсацией «Я всегда побеждаю»: как французская актриса Сара Бернар сделала себя сенсацией

История суперзвезды рубежа XIX-го и XX веков Сары Бернар

Forbes
Если села батарейка Если села батарейка

20 способов восстановиться за 15 минут

Лиза
Поднять ставки Поднять ставки

Высокие проценты по вкладам в банке: в чем подвох

Лиза
«У художника нет цели — только путь» «У художника нет цели — только путь»

Зорикто Доржиев о том, как искать себя в легендах и находить на Christie’s

Weekend
Ученые говорят, что наши мышцы стареют не так быстро, как нам кажется Ученые говорят, что наши мышцы стареют не так быстро, как нам кажется

У пожилых людей мышечные повреждения после спортивных нагрузок не так серьезны

ТехИнсайдер
Люся Чеботина: «Люблю вызовы и эксперименты» Люся Чеботина: «Люблю вызовы и эксперименты»

Люся Чеботина о весне, вдохновении и любви

Лиза
W с книгой W с книгой

Книги о творческих лабораториях театра, полицейских батальонах и кинопрозе

Weekend
Космический буксир: мирный атом или ненаучная фантастика? Космический буксир: мирный атом или ненаучная фантастика?

Чем интересна перспектива использования ядерного двигателя в космосе?

Наука и техника
На высшей точке На высшей точке

В чем причины холодности женщины и как сделать наслаждение ярким

Лиза
Вновь о темной материи Вновь о темной материи

Проблема темной материи всерьез привлекает ученых

Знание – сила
Бессвязные дороги Бессвязные дороги

Как обеспечить автодороги сотовой связью без переплат

Ведомости
Зажигая маяки Зажигая маяки

Зимнее бездорожье длиной в 2 недели: что манит участников «Экспедиции-Трофи»?

Отдых в России
Возвращение гребного колеса Возвращение гребного колеса

Первые упоминания о гребном колесе относятся еще к древнейшим временам...

Наука и техника
Новый поход ветеранов Троянской войны Новый поход ветеранов Троянской войны

Филистимляне и троянцы против египетских фараонов

Знание – сила
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная» «Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»

О работе самого большого промышленного холдинга страны, госкорпорации «Ростех»

Эксперт
Аграрный PR как часть стратегии развития компании Аграрный PR как часть стратегии развития компании

Какие эффективные инструменты маркетинговых коммуникаций используют в 2025 году

Агроинвестор
Открыть в приложении