Audi Q5 и Jaguar E-Pace. Чья же начинка вкуснее?

АвтоМирАвто

Пирог насущный

Яркие, престижные, шикарно оснащенные! Оба обещают величайший набор автомобильных благ. Чья же начинка вкуснее?

Текст Андрей Колтун
Фото Вячеслав Крылов

Аudi Q5. 2.0 АТ. 4 795 346 руб. Jaguar E-PACE. 2.0 АТ. 3 850 000 руб

Рыночный сегмент кроссоверов напоминает сказочный пирог. Желающих откусить от него кусок пожирнее с каждым днем становится все больше и больше, а он только растет в размерах. Не так давно в борьбу за калории вступил и Jaguar. Позапрошлым летом британцы привезли в Россию свой первый кросс F-Pace, а уже в нынешним марте компанию ему составил братец E-Pace. Младший не стал мелочиться и разом выкатил покупателям три дизельные модификации (150, 180 и 240 л.c.) и пару (249 и 300 л.с.) бензиновых. Всем без исключения ассистирует 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, привод у автомобиля только полный. Чтобы мало не показалось, упомянутые выше агрегаты распределены по восьми комплектациям со множеством разнообразных опций. Исключение из правил – представленная на тесте, максимально «упакованная» версия First Edition c фиксированным набором оснащения, допускающая только выбор цвета кузова.

Доступная только в первый год продаж E-Pace модификация First Edition построена на базе комплектации SE в версии R-Dynamic
First Edition положены спортивные сиденья с обивкой кожей Grained, контрастной строчкой и электрорегулировками с памятью

Для сравнения, у Audi Q5 на российском рынке лишь два бензиновых варианта. Основная боевая единица – 249-сильная версия с 7-ступенчатым «роботом» S tronic и многодисковой электронноуправляемой муфтой в системе полного привода. Более жадной до скорости публике немцы предлагают модификацию SQ5 с «шестеркой» мощностью 354 л.с., гидромеханическим автоматом и межосевым дифференциалом Torsen.

Штатная аудиосистема Audi включает 10 динамиков и 6-канальный усилитель, более навороченная «музыка» от B&O стоит 59 576 руб.
Кожаную обивку Feinnappa можно заказать только в сочетании со спортивным пакетом S line и задними сиденьями с продольной регулировкой

Глядя в таблицу с техническими данными, несложно заметить, что Jaguar на 268 мм короче оппонента – стало быть, формально должен выступать против соперников меньшего калибра, вроде BMW X1 и Audi Q3. Однако своей гораздо лучшей экипировкой и большей на полмиллиона рублей базовой ценой E-Pace явно дает нам понять, что упомянутая выше парочка ему не ровня. Как ни крути, а по деньгам и по оснащению «британцу» ближе Audi Q5.

Спорт – не миф

Несмотря на заметную разницу в длине кузова, Jaguar едва ли уступает сопернику во вместительности салона. Пара взрослых пассажиров будет чувствовать себя на диване E-Pace пусть и не вольготно, но, тем не менее, вполне комфортно. А широкие диапазоны регулировок передних кресел позволяют усадить за руль и баскетболиста.

Впрочем, чудес не бывает – багажник в английском кроссовере заметно меньше, чем в немецком. И хотя паспортные данные нам обещают объем в 577 л, эти сведения кажутся завышенными, к тому же касаются лишь европейских модификаций с ремкомплектом для устранения проколов колеса. В оснащение предназначенных для России версий входит занимающая часть полезного объема «докатка».

Трехсекционная спинка дивана Audi складывается вровень с полом. Максимальный объем багажника – 1550 л
Подобный набор для фиксации багажа – штатное оснащение версии First Edition, для остальных – опция за 20 400 рублей

С другой стороны, и одного взгляда на E-Pace достаточно, чтобы понять, какие у него жизненные приоритеты. Поджарый, мускулистый – разумеется, на первом плане у этого парня спорт, а не грузоперевозки. И то, как обустроено водительское место, не говорит нам об обратном. В меру жесткое «хваткое» кресло, утопленные в колодцы круглые шкалы спидометра и тахометра, обрамляющая центральную консоль стойка, физически отделяющая рабочее место пилота от пассажирского – все диктует боевой настрой. В то же время визуально интерьер не перегружен, очень качественно исполнен, а с точки зрения эргономики практически безупречен. Кнопками на руле ты легко управляешь всеми вспомогательными функциями машины, включая адаптивный круиз-контроль. Развлечениями, Интернет-сервисами и навигацией заведует мультимедийная система Touch Pro с шустрым процессором и 10-дюймовым сенсорным экраном. За климат-контроль отвечают три крупные шайбы. Не промахнешься.

Цифровое пространство

Аudi не менее удобен, а «инкрустирован» даже с большим изяществом. Но его цифровой мир и высокоразвитый интеллект не то чтобы ставят в тупик рядовой человеческий разум, но, на мой взгляд, сильно выпячивают механистичную сущность кроссовера. Будто имеешь дело не с тем, что создано служить и подчиняться людям, а с инсталляцией, призванной демонстрировать достижения инженерной мысли. И это мне не очень нравится, равно как и отшлифованные до блеска манеры движения. В аналоговом, привычном мне мире, не может машина разгоняться столь плавно, безустанно, бесшумно и оставаться фантастически цепкой. Ты ей как будто и не нужен, все делает электроника, искусно регулирующая тягу мотора, усилие на руле и работу пневмоподвески.

В списке опций Audi есть пневматическая подвеска с изменяемым клиренсом. У E-Pace только металлические пружины, но за дополнительную плату можно заказать электронноуправляемые амортизаторы

С привкусом железа

Понятно, что и английский кроссовер «оцифрован» с головы до пят, но по ощущениям как будто слеплен из другого теста. Не из проводов и электронных плат, а именно что из железа. На неровностях в нем трясет больше, шумоизоляция не столь совершенна. Двигатель под нагрузкой рычит. Но все в рамках приличий и привычного мироощущения. К тому же ты понимаешь, что только настройками пружин и амортизаторов (пневматика E-Pace не положена) и обеспечивается классная управляемость. Все по-честному.

Да, в светофорных гонках 180-сильный дизельный Jaguar более мощному Audi не соперник, но будьте уверены, он отыграется на трассе за счет преимущества в крутящем моменте. Тем же, кому не нравится запах солярки, напомню, что у E-Pace тоже есть бензиновый вариант с отдачей в 249 л.с., который всего на 50 тысяч рублей дороже вышеуказанного дизельного.

Audi Q5

249 л.с.
0-100 км/ч – 6,3 c

Audi virtual cockpit – штука недешевая (35 074 руб.), зато открывает широчайшие возможности конфигурации приборной панели. В списке опций три рулевых колеса. То, что на фото – с обогревом, поэтому самое дорогое (23 811 руб.). На нашем рынке у Q5 только автоматические коробки
Левый нижний подрулевой переключатель служит для управления как обычным, так и адаптивным круиз-контролем
Положение спинки, подушки, валиков боковой поддержки и упора для поясницы – всем этим управляют электроприводы
Персональный пульт климат-контроля может быть и у пассажиров дивана, но, разумеется, за отдельную плату

Особые приметы

Тачпад, клавиши и шайба перед селектором коробки передач служат для управления функциями информационно-развлекательной системы и настройками автомобиля

В штате Q5 цветной 7-дюймовый дисплей, слот для чтения карточек памяти SDCX, разъемы USB и AUX. На фото – 8,3-дюймовый экран опционной системы Navigation plus за 180 тысяч рублей

Размеры /мм

Jaguar E-Pace

180 л.с.
0-100 км/ч – 9,3 c

«В базе» у E-Pace тканевая обивка сидений, но всем более дорогим версиям положена кожа. Многофункциональный 10-дюймовый сенсорный дисплей – штатное оснащение всех без исключения комплектаций. У 9-ступенчатой автоматической коробки предусмотрена функция ручного управления
Спинка, подушка, подпор поясницы, валики боковой поддержки – электроприводы есть у всего, кроме подголовников
Кроме черной кожи для обивки сидений можно выбрать светло-бежевую, коричневую и бордовую. Доступны и разные цвета строчки
Продольная регулировка для дивана E-Pace недоступна. Но на комфорт это не влияет. Места для двоих взрослых вполне достаточно

Поджарый, мускулистый: на первом плане у E-Pace спорт, а не грузоперевозки

Особые приметы

Британский кроссовер «по умолчанию» бегает живо. Выбрав с помощью рычажка рядом с селектором коробки передач динамичный режим, машину можно «пришпорить» еще сильнее

Троим на диване будет тесновато, но из-за разъемов для зарядки смартфонов они уж точно не подерутся

Размеры /мм

Технические характеристики

Плюсы и минусы

Audi Q5

+ Отличные ходовые качества
+ Удобный салон
- Ограниченный выбор силовых агрегатов

Jaguar E-Pace

+ Яркая внешность
+ Похвальные ездовые манеры
- Скромные размеры багажника

Рейтинг читателей

Читатели «АвтоМира» в редакционном чате в Viber выбирали один из двух автомобилей на протяжении недели. Больше голосов в свою поддержку собрал Audi. Хотя он и не положил соперника на обе лопатки, но победил с хорошим преимуществом.

Jaguar E-Pace 40%
Audi Q5 60%

Мнение

Перед вами два модных изделия автопрома. Из них английский «кросс» более свеж, ярок и экспрессивен. Эдакая дизайнерская штуковина, наделенная весьма бойким характером. За рулем E-Pace, увы, трудно представить мужчину в летах. Аudi же внешне нейтрален и сдержан, что дает ему шансы понравиться более широкой аудитории. К тому же он комфортнее соперника на ходу и практичнее. В целом Q5 универсальнее.

Илья Фишер, журнал АвтоМир

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Продажи начались! Продажи начались!

Российский рынок стал первым для кросс-купе Renault

АвтоМир
Флоранс Илли-Хворостовская: «Дима снится мне каждую ночь» Флоранс Илли-Хворостовская: «Дима снится мне каждую ночь»

Интервью с главной женщиной певца Дмитрия Хворостовского

StarHit
Новое направление Новое направление

Знакомимся ближе с полноразмерным гибридным кроссовером EXLANTIX ET

Y Magazine

5 обычных девушек решили повторить самые обсуждаемые из "луков" звезды

Cosmopolitan
Кто сказал «мама» Кто сказал «мама»

Как в разных странах мира называют родственников

Вокруг света
Чистая Амброзио Чистая Амброзио

Бразильская модель, феминистка и активистка Алессандра Амброзио

Tatler
Новые бюрократы. Почему Кремль не видит провалов системы госуправления Новые бюрократы. Почему Кремль не видит провалов системы госуправления

Новая структура правительства вызывает вопросы

Forbes
Анна Седокова: «Когда я ухожу, мужчины мстят мне» Анна Седокова: «Когда я ухожу, мужчины мстят мне»

Мама, артистка и бизнесвумен – к 35-ти Анна добилась успеха в разных сферах

StarHit
Самые смешные картинки и шутки о свадьбе принца Гарри и актрисы Меган Маркл! Самые смешные картинки и шутки о свадьбе принца Гарри и актрисы Меган Маркл!

Мемы, появившиеся после венчания знаменитостей

Maxim
Добавляем функции смартфону: Android без Google Добавляем функции смартфону: Android без Google

Способ избавиться от Google

CHIP
49 вопросов, которые укрепят ваши отношения 49 вопросов, которые укрепят ваши отношения

Как повторить прекрасные мгновения с партнером

Psychologies
Болото обещаний. Почему Россия проиграла Казахстану в создании финансового центра Болото обещаний. Почему Россия проиграла Казахстану в создании финансового центра

На создание Международного финансового центра в Астане ушло три года

Forbes
Советские бренды, покорившие Запад Советские бренды, покорившие Запад

Не единым автоматом Калашникова и водкой Stolichnaya славился Советский Союз

Maxim
3 любви Михаила Пореченкова: тайна первых отношений и счастливый служебный роман 3 любви Михаила Пореченкова: тайна первых отношений и счастливый служебный роман

По-настоящему тронуть сердце Михаила Пореченкова удалось лишь трем женщинам

Cosmopolitan
Иду на рекорд! Иду на рекорд!

Как привить ребенку любовь к спорту

Лиза
Сплошной рок-н-ролл Сплошной рок-н-ролл

Лева и Шура «Би-2» рассказали о семейной жизни на расстоянии

StarHit
Правила жизни Ивана Урганта Правила жизни Ивана Урганта

Правила жизни Ивана Урганта. Телеведущий, актер, 40 лет, Москва

Esquire
Гости с севера. Чьи интересы представляют новые министры Гости с севера. Чьи интересы представляют новые министры

Владимир Якушев изначально оценивался как креатура Сергея Собянина

Forbes
9 советов о путешествии для будущей мамы 9 советов о путешествии для будущей мамы

Накладывает ли беременность множество ограничений на возможность путешествий

9 месяцев
Сила воды Сила воды

Ландшафт для медитации

SALON-Interior

Диета, на которой сидят "ангелы" Victoria's Secret перед показом

Cosmopolitan
Форма еды Форма еды

О том, что такое гормональное питание и чем оно полезно

Добрые советы
Рецензия на фильм Кирилла Серебренникова Рецензия на фильм Кирилла Серебренникова

В Каннах показали прекрасный музыкальный байопик

Esquire
Вода как воля и представление: несколько свежих научных фактов, которые перевернут твое представление о воде! Вода как воля и представление: несколько свежих научных фактов, которые перевернут твое представление о воде!

Вода — дико загадочная субстанция и, может быть, вообще инопланетный разум

Maxim
Мужское мнение: зачем нужны старомодные ухаживания Мужское мнение: зачем нужны старомодные ухаживания

Умение красиво ухаживать играет мужчинам на руку

Psychologies
Дочка, дочка, запятая Дочка, дочка, запятая

Светлана Захарова о том, каково это — родить еще одного ребенка после сорока

Tatler
Фабрика дизайна Сэма Лэньона Фабрика дизайна Сэма Лэньона

На старой лимонадной фабрике происходят очень странные вещи

Популярная механика
Geely Atlas. В зоне особого внимания Geely Atlas. В зоне особого внимания

Geely Atlas претендует на звание самого толкового «китайца» в России

АвтоМир
Hisense – технологии будущего теперь в России! Hisense – технологии будущего теперь в России!

Международная корпорация Hisense открыла офис в России

Популярная механика
Без паники. Что случилось со счетами россиян в банках Кипра Без паники. Что случилось со счетами россиян в банках Кипра

О ситуации с банковскими счетами россиян

Forbes
Открыть в приложении