Жители СССР таким автомобилем грезили во сне

АвтоМирАвто

Lada Largus: обречен на успех

Жители СССР таким автомобилем грезили во сне. Да и в нынешней России его популярность была абсолютно предсказуема. Доступно, иностранно, универсально! Проверим, не много ли получилось «но»

Текст Константин Корндорф
Фото Lada

Никогда не продававшийся у нас Dacia Logan MCV (2006 год) оказался отличным стартером для продаж вазовской интерпретации модели. Вопросы к автомобилю у его владельцев серьезные, однако это не помешало универсалу обосноваться в десятке лидеров продаж почти с самого их начала в 2012 году.

Покупать Largus на вторичном рынке имеет смысл исключительно после эксплуатации в семье – 5- и 7-местный минивэн. Брать бывшего в употреблении «коммерсанта», особенно 2-местного с глухим металлическим кузовом, окажется себе дороже. Этих бедолаг наверняка уже загнали до полусмерти. Изначально Largus получил два «ренониссановских» мотора – оба объемом 1,6 л. Один 8-клапанный на 84 «лошадки», а второй – 16-клапанный с двумя распредвалами – мощностью 105 л.с. На надежность оба не жалуются и ходят при должном обслуживании так, что сносу нет. В 2015 году к ним присоединился еще один восьмиклапанник, уже вазовский 87-сильный 1.6. А в 2017-м модель окончательно перевели на тольяттинские 1,6-литровые «четверки». Делаем выводы.

Пластик отделки жесткий и гулкий. Оставляет желать много лучшего шумоизоляция. И поглядывайте на пол, случается, туда попадает конденсат из кондиционера, а то и вовсе вода снаружи
Приборная панель простая и понятная. Борткомпьютер встречается не во всех комплектациях автомобиля. Один из частых отказов электрики – погасшая подсветка приборов

Отмечено немало случаев, когда из-за перетершегося тросика в приводе рычага отказывались переключаться передачи в трансмиссии
Водителю здесь повезло не больше других. Эргономика традиционная – «логановская». Также чувствуется отсутствие среднего подлокотника. Поставь его – окажутся недоступны ручки регулировки сидений
Семиместные версии изначально продавались в чуть более продвинутых комплектациях. Быть может, из-за этого на них и стоит обратить внимание. Доступ на третий ряд свободный, но с комфортом расположиться на галерке не выйдет – место для ног, особенно ступней, ограничено
Второй ряд сидений комфортом тоже не балует. Здесь сложно представить троих взрослых в дальней поездке. Опять же проблема с ногами...
На обивку сидений жалобы поступают редко. Она, как выяснилось, вполне износоустойчивая и не маркая
Распашные разноразмерные задние двери кузова практичны, но быстро разбалтываются
Даже в семиместной версии остается какое-то, пусть и небольшое – всего 135 литров, – место в багажнике. Однако третий ряд сидений запросто, как это бывает у иных «французов», не демонтировать
В пятиместном «Ларгусе», как утверждают владельцы, можно организовать отличные спальные места. Да и поклажи, если что, войдет 2,5 м3. А это уже серьезная заявка на победу

Французские корни

На «вторичке» советуют покупать более мощный мотор, причем не только из-за динамики. Просто 8-клапанник, пусть он и дешевле в обслуживании, прежним владельцам приходилось сильнее крутить, что сказалось на ресурсе. У некоторых машин отмечались сложности с холодным пуском. Кто-то жаловался на «пляшущие» обороты холостого хода и выход из строя уже на небольших пробегах задней опоры двигателя. Но это все решаемо. А вот клапана с поршнями при обрыве ремня привода ГРМ встречаются охотно. Почему-то производитель дает ремню шанс бегать до 120 тыс. км, хотя по-хорошему их следует менять чуть ли не вдвое чаще. Однако серьезных проблем с моторами нет, и это радует.

Трансмиссия без излишеств, только механическая на пять ступеней. Передачи «коротки», поэтому на трассе с такой особенно не разгонишься. Крейсерская скорость – 110 км/ч, быстрее уже некомфортно и шумно. Кстати, коробке доступен сравнительно недорогой «тюнинг», когда без демонтажа можно сделать пятую передачу более «длинной», сменив ее шестерни на модернизированные.

Отмечены проблемы с кузовным металлом и покраской. Но главная напасть – не коррозия, а ЛКП, которое может откалываться кусками. При покупке машины стоит хорошенько осмотреть пороги, кромки дверей, внутренние части дверей багажника и подкапотное пространство. К сaлону претензий минимум, поскольку он откровенно бюджетный и лишен каких-либо амбиций. Но по части электроники и электрики отказов много. Сказываются французские корни автомобиля. Одним из главных слабых мест называют диодный мост генератора, при неисправности которого машина не заведется.

Потолочный карман для хранения вещей на уровне второго ряда сидений был удовольствием опциональным. Однако найти такую машину можно. А стекло с проветривателем у третьего ряда сидений предлагалось только для семиместных версий
Largus – выгодная покупка, он на удивление долго остается в цене

Бюджетно!

Зато подвеске и тормозам владельцам Largus предъявить решительно нечего. По подвеске, которая радует своей энергоемкостью и длинноходностью, первые замены начинаются ближе к 100 тыс. км пробега. Тормозные колодки меняются раз в 30 тыс. км, диски – через 50 тыс. Неприятным, а именно дорогим, считается узел заднего ступичного подшипника и тормозного барабана, который меняется в сборе и стоит порядка 12 000 рублей. Но в целом, сравнивая с конкурентами, содержание Largus обходится очень бюджетно. Есть смысл присмотреться.

Из-за длинной базы и небольшого, 140 мм, клиренса проходимостью Largus не блещет. Может, обратить внимание на Largus Cross? У него уже 170 мм... Учитывая вместительность, надежность и цену, Largus имеет гораздо больше достоинств, чем недостатков

Трансмиссия

Largus предполагает два типа 5-ступенчатой «механики» Renault: JR5 c тросовым управлением и JH3 с тягой. Ресурс коробок – около 200 тыс. км. Сцепление (4500 руб.) проживет до 150 тыс. км. Среди особенностей – затрудненное включение задней передачи. У «механики» с тросовым приводом слабое место – сам тросик. Он, увы, меняется вместе с коробкой (от 70 000 руб.).

Двигатель

«Родные» моторы К7M и K4M ходят без капремонта 150 и более тыс. км, если вовремя менять свечи, масло, фильтры и ремень ГРМ с роликом стоимостью от 1400 руб. У 8-клапанника слабые помпа (2200 руб.) и передний сальник коленвала (1200 руб.). Среди проблем вазовских моторов – нарушения в работе ГРМ, выход из строя дроссельной заслонки или неисправность датчиков.

Подвеска

Это, пожалуй, наиболее сильная сторона автомобиля. Конструкция подвески проста, а ее детали имеют изрядный запас прочности. Благодаря большим ходам амортизаторов и усиленным пружинам пробои случаются крайне редко. Часто у машин с 80-тысячным пробегом ремонт подвески не проводился. Наиболее уязвимым местом считаются шаровые опоры по цене 900 руб. за штуку.

Кузов

Largus не может похвастать, подобно модели Logan, коррозионной стойкостью. Ржавчина появляется в дверных проемах, под резиновыми уплотнителями, снизу и на торцах дверей, под капотом. У некоторых машин уже через год после покупки вспучивается краска на крыльях и порогах. Словом, ЛКП оставляет желать лучшего.

Электрика

Частые проблемы с генератором (16 000 руб.) – слабый диодный мост. Из-за окислившихся контактов в разъеме панели приборов последняя частенько помаргивает и гаснет. «Скачут» и показания приборов. Проводка задней левой распашной двери часто переламывается, из-за чего могут отказать обогрев заднего стекла или привод заднего «дворника».

Технические характеристики

Стоимость Lada Largus на вторичном рынке

Модификации

Универсал Lada Largus Cross

Выпускается с 2015 года, цена на вторичном рынке от 550 000 руб.

Фургон Lada Largus

Выпускается с 2012 года, цена на вторичном рынке от 300 000 руб.

Универсалы с увеличенным до 170 мм дорожным просветом и неокрашенными пластиковыми бамперами встречаются на вторичном рынке редко. Их не более 6% от предложения. Машины продавались только в продвинутых комплектациях «Люкс» с топовым мотором. В тоже время утилитарный грузовой фургон предлагали в шести вариантах оснащения, пять из которых – с базовым двигателем. Их на рынке тоже немного, еще не выработали свой ресурс.

Плюсы и минусы

+ Pесурсные моторы, крепкая, комфортная и надежная подвеска, умеренный расход топлива, невысокая стоимость обслуживания и запчастей
- Слабое ЛКП, электрика, мощность двигателей, генератор, качество сборки, отсутствие шумоизоляции

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Новая загадка старого шедевра Новая загадка старого шедевра

Даже через полтора века открываются всё новые тайны картины «Неравный брак»

Дилетант
Римское право Римское право

Лучшее, что Италия дала миру в сфере дизайна, кулинарии, музыки и кино

AD
Владимир Гуриев — о русской классике и книгах, перед которыми невозможно устоять Владимир Гуриев — о русской классике и книгах, перед которыми невозможно устоять

Владимир Гуриев рассказывает о страшных литературных впечатлениях детства

Esquire
«Как армия к войне»: Билл Гейтс призывает готовиться к глобальным эпидемиям «Как армия к войне»: Билл Гейтс призывает готовиться к глобальным эпидемиям

По словам основателя Microsoft от эпидемий могут погибнуть миллионы

Forbes
«Книжные списки: инструкция по применению». Фрагмент новой книги Галины Юзефович «Книжные списки: инструкция по применению». Фрагмент новой книги Галины Юзефович

Гид по современной литературе от литературного критика Галины Юзефович

Esquire
Денег нет. Как Urban Group будет достраивать жилье в Подмосковье Денег нет. Как Urban Group будет достраивать жилье в Подмосковье

Сбербанк свернул свои ипотечные программы на объектах Urban Group

Forbes
Спящая сила: почему рост Китая и Индии не влияет на экономику России Спящая сила: почему рост Китая и Индии не влияет на экономику России

За последние 10 лет объем торговли между Россией и Китаем вырос почти втрое

Forbes
Без права на ошибку. Каковы шансы «Кортежа» на мировом рынке люксовых авто Без права на ошибку. Каковы шансы «Кортежа» на мировом рынке люксовых авто

Автомобиль, над которым работали на протяжении шести лет

Forbes
Свобода слова Свобода слова

Трёхуровневый пентхаус в Москве

SALON-Interior
Его очень жизненный путь Его очень жизненный путь

Венедикт Ерофеев: биография, мистификации и тайна

Русский репортер
5 книг об оружии 5 книг об оружии

5 книг об оружии через призму развития инженерной мысли и без излишней агрессии

Популярная механика
Не такие как все Не такие как все

Как в России дорабатывают машины на примере самых популярных стилей тюнинга

АвтоМир
Стала известна программа международного театрального фестиваля Толстой Weekend Стала известна программа международного театрального фестиваля Толстой Weekend

С 9 по 12 июня пройдет международный театральный фестиваль Толстой Weekend

Cosmopolitan
Жена дьявола: как сложились судьбы первых леди Третьего рейха Жена дьявола: как сложились судьбы первых леди Третьего рейха

Эти женщины искренне любили своих мужей и верили в нацистскую идеологию

Cosmopolitan
Чистая Амброзио Чистая Амброзио

Бразильская модель, феминистка и активистка Алессандра Амброзио

Tatler
Я могу говорить Я могу говорить

Заявить, что ты стал жертвой, никогда не поздно и вовсе не стыдно

Esquire
Кофе: вред или польза, или кратко о кофейной химии Кофе: вред или польза, или кратко о кофейной химии

Кофе: яд или несомненно полезный напиток?

Популярная механика
7 вещей, которые люди с аутизмом хотели бы вам сказать 7 вещей, которые люди с аутизмом хотели бы вам сказать

Журналист Сара Курчак разрушает несколько стереотипов о людях с РАС

Psychologies
Психодрама: каждый может найти свою звезду Психодрама: каждый может найти свою звезду

Все об участии в Конференции психодрамы

Psychologies
Границы любви: 4 упражнения для укрепления отношений Границы любви: 4 упражнения для укрепления отношений

У любой пары случаются взлеты и падения

Psychologies
Прекрасное далеко: зачем Россия вновь строит сверхтяжелую ракету-носитель Прекрасное далеко: зачем Россия вновь строит сверхтяжелую ракету-носитель

Зачем России нужна такая ракета

Forbes
Последний бой Последний бой

Ветеранов, подаривших нам мирное небо над головой, осталось совсем немного

StarHit
ЧМ 2018. Куда приводят матчи ЧМ 2018. Куда приводят матчи

Гид по городам чемпионата мира по футболу

GQ
«Я знаю, бойцы меня где-то ждут» «Я знаю, бойцы меня где-то ждут»

Накануне празднования Дня Победы многие задумываются о своих родственниках

Psychologies
Пикап на ЧМ-2018: аргентинцам прочитали лекцию, как соблазнить русских девушек Пикап на ЧМ-2018: аргентинцам прочитали лекцию, как соблазнить русских девушек

Эдуардо Пенниси рассказал о русском языке и культуре

Playboy
Пешком по воде Пешком по воде

Далеко не все способны проплыть километр под водой

Популярная механика
Икудзи: особенности воспитания по-японски Икудзи: особенности воспитания по-японски

Воспитание детей в Японии — это целая философия

Psychologies
Лучшие шутки дня и Челябинск! Лучшие шутки дня и Челябинск!

Предзащитный дайджест авторского юмора с авторской орфографией

Maxim
Бунтарский стиль в фильмах «Клуб Завтрак» и «Под кайфом и в смятении» Бунтарский стиль в фильмах «Клуб Завтрак» и «Под кайфом и в смятении»

Весной и летом как никогда хочется хулиганить

Esquire
Техпарад Техпарад

Новости мира науки

Популярная механика
Открыть в приложении