Спорт

Фабрика скорости

Что больше всего напоминает производство болидов «Формулы-1» – высокотехнологичный автомобильный завод или кустарную мастерскую? Ни то, ни другое! Корреспондент «АвтоМира» посетил мануфактуру гоночной команды Toro Rosso в окрестностях итальянской Болоньи

Место, где разрабатывают и производят болиды гоночной команды «Формулы-1» Toro Rosso, точнее всего можно описать словосочетанием «частный сектор». Окраина итальянского городка Фаэнца, оцинкованный решетчатый металлический забор... За ним – новое производственное здание с опенспейсами для инженеров, полутемными коридорами, цехами и переговорными комнатами, из которых открывается вид на вполне «сельскохозяйственный» пейзаж...

В просторном помещении на первом этаже ощутимо жарче, чем в других частях фабрики. Здесь установлены автоклавы, в которых происходит «запекание» готовых углепластиковых деталей. Автоклавов на фабрике Toro Rosso четыре, для деталей разных размеров – от днища болида до мелких аэродинамических элементов. После этого готовые части болида подвергают финишной обработке и передают специалистам по контролю качества

Борьба за доли секунды на треке подразумевает упорное сражение с лишними граммами за компьютерами проектировщиков и в процессе производства – поэтому фактура углеволокна заметна даже на элементах подвески. Все изготавливаемые детали проходят многоступенчатый контроль – в том числе с помощью ультразвука и микроскопов

Но машины, которые здесь проектируют и строят, максимально далеки от возделывания земли. Новое здание базы Toro Rosso идеально приспособлено для процесса изготовления болида «Формулы-1» – от листов углеткани до конечного продукта, который мы видим на автодромах каждый гоночный уик-энд. Лишь динамические тесты, в том числе «продувка» в аэродинамической трубе, осуществляются на базе «материнской» команды Red Bull в английском Бичестере. Двигатели для болидов Red Bull по долгосрочному контракту поставляет французская Renault.

За окнами фабрики – типичный сельский пейзаж с широкими полями, зеленой травой и деревьями. Toro Rosso базируется в итальянском городке Фаэнца, примерно в 50 км от Болоньи

Углепластиковый монокок, лежащий в основе болида «Формулы-1», а также навесные элементы изготавливаются в Фаэнце. Днище сложной формы, многочисленные панели и обтекатели – на высокоточных станках и 3D-принтерах делают модели необходимой формы, которые оборачивают раскроенной на плоттере или вручную углетканью. Набранные из нескольких слоев будущие детали болида затем помещают в автоклав, где под воздействием высокой температуры композитный материал обретает окончательную твердость. После финишной обработки детали подвергают придирчивому контролю.

Раскройка углеволокна для покрытия частей будущего болида производится вручную или на режущем плоттере – устройстве, которое по заданной программе способно сделать это наиболее рационально. На точных станках в другом цехе изготавливают детали нужной формы

Перед тем как поместить в автоклав будущие детали болида упаковывают под вакуумом. Это делается вручную, как и другие важные операции

На втором этаже осуществляется сборка – с предельно возможной точностью. Покидает мастерскую болид на специальном лифте.

Так выглядит болид Toro Rosso без внешнего оперения. Обращает на себя внимание причудливое переплетение труб выпускной системы и компактный двигатель Renault

Точное время

Мануфактуру Toro Rosso мы посетили благодаря компании Casio, которая с 2016 года сотрудничает с гоночной командой. В рамках этого партнерства выпущена лимитированная серия металлических наручных часов линейки Edifice. В дизайне часов применяются фирменные цвета и логотип Toro Rosso. По Bluetooth возможно скоммутировать часы со смартфоном.

Текст: Михаил Лобачев
Фото: Toro Rosso, Михаил Лобачев

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Спорт

Фабрика скорости

Точное время

Рекомендуемые статьи

В России появятся экспериментальные знаки, которые противоречат привычным

Группа X4 — о финансовых приоритетах и детских утренниках

Что забыл Tiggo 9 в горах Алтая и о чем напомнил

Репортаж из столичного метро: чем живут музыканты под землей

Как дух эпохи беби-бума отражается в предметах

Почему в профессии балерины так важны верные партнеры и любовь к своему делу

«Он, как волшебник, прилетал ненадолго со съемок, а внизу его уже ждала машина»

Работают ли патчи от прыщей или это просто маркетинг?

Вода теплее 28 градусов приведет к коллапсу популяций цианобактерий

Как действовать, если вода в значимых количествах попала в бензобак?

Арт-паверкапл художницы Алины Глазун и фотографа Александра Гронского

Выгорание OLED-экранов: оправданы ли страхи в действительности?

Что способствует росту производства стали в России

Эта ванная — пример идеального премиального минимализма

Аукционные дома Sotheby’s и Christie’s: инструкция по применению

Как выглядели семь великих морских экспедиций начала XV века

Человеческому терпению нет предела, но это явно не тот случай!

Дина Рубина — мастерица передавать в тексте вкусы, текстуры и запахи

Почему брекеты стоят так дорого и на чем нельзя экономить при лечении

Почему лень не всегда означает бездействие и как узнать, что за ней скрыто?

Львинохвостые макаки – очень капризные и не желающие быть фотомоделями

Никаких сушилок и стиралок, только водные процедуры — решила дизайнер

Создавая живой диалог поколений, они определяют, каким будет искусство завтра

Посетители приходят на сайт — но не оставляют заявки?

Почему «Озон Фармацевтика» решила сосредоточиться на выпуске биоаналогов

Московские новостройки бизнес-класса показывают самые низкие темпы роста цен

Рассказываем, почему осенью волос на расческе остается больше обычного

Дискомфорт, связанный с цифровизацией, не только российская проблема

Каким было образование в Российской империи начала XX века?

Почему иранский кинематограф внезапно стал так важен?