Спорт

Фабрика скорости

Что больше всего напоминает производство болидов «Формулы-1» – высокотехнологичный автомобильный завод или кустарную мастерскую? Ни то, ни другое! Корреспондент «АвтоМира» посетил мануфактуру гоночной команды Toro Rosso в окрестностях итальянской Болоньи

Место, где разрабатывают и производят болиды гоночной команды «Формулы-1» Toro Rosso, точнее всего можно описать словосочетанием «частный сектор». Окраина итальянского городка Фаэнца, оцинкованный решетчатый металлический забор... За ним – новое производственное здание с опенспейсами для инженеров, полутемными коридорами, цехами и переговорными комнатами, из которых открывается вид на вполне «сельскохозяйственный» пейзаж...

В просторном помещении на первом этаже ощутимо жарче, чем в других частях фабрики. Здесь установлены автоклавы, в которых происходит «запекание» готовых углепластиковых деталей. Автоклавов на фабрике Toro Rosso четыре, для деталей разных размеров – от днища болида до мелких аэродинамических элементов. После этого готовые части болида подвергают финишной обработке и передают специалистам по контролю качества

Борьба за доли секунды на треке подразумевает упорное сражение с лишними граммами за компьютерами проектировщиков и в процессе производства – поэтому фактура углеволокна заметна даже на элементах подвески. Все изготавливаемые детали проходят многоступенчатый контроль – в том числе с помощью ультразвука и микроскопов

Но машины, которые здесь проектируют и строят, максимально далеки от возделывания земли. Новое здание базы Toro Rosso идеально приспособлено для процесса изготовления болида «Формулы-1» – от листов углеткани до конечного продукта, который мы видим на автодромах каждый гоночный уик-энд. Лишь динамические тесты, в том числе «продувка» в аэродинамической трубе, осуществляются на базе «материнской» команды Red Bull в английском Бичестере. Двигатели для болидов Red Bull по долгосрочному контракту поставляет французская Renault.

За окнами фабрики – типичный сельский пейзаж с широкими полями, зеленой травой и деревьями. Toro Rosso базируется в итальянском городке Фаэнца, примерно в 50 км от Болоньи

Углепластиковый монокок, лежащий в основе болида «Формулы-1», а также навесные элементы изготавливаются в Фаэнце. Днище сложной формы, многочисленные панели и обтекатели – на высокоточных станках и 3D-принтерах делают модели необходимой формы, которые оборачивают раскроенной на плоттере или вручную углетканью. Набранные из нескольких слоев будущие детали болида затем помещают в автоклав, где под воздействием высокой температуры композитный материал обретает окончательную твердость. После финишной обработки детали подвергают придирчивому контролю.

Раскройка углеволокна для покрытия частей будущего болида производится вручную или на режущем плоттере – устройстве, которое по заданной программе способно сделать это наиболее рационально. На точных станках в другом цехе изготавливают детали нужной формы

Перед тем как поместить в автоклав будущие детали болида упаковывают под вакуумом. Это делается вручную, как и другие важные операции

На втором этаже осуществляется сборка – с предельно возможной точностью. Покидает мастерскую болид на специальном лифте.

Так выглядит болид Toro Rosso без внешнего оперения. Обращает на себя внимание причудливое переплетение труб выпускной системы и компактный двигатель Renault

Точное время

Мануфактуру Toro Rosso мы посетили благодаря компании Casio, которая с 2016 года сотрудничает с гоночной командой. В рамках этого партнерства выпущена лимитированная серия металлических наручных часов линейки Edifice. В дизайне часов применяются фирменные цвета и логотип Toro Rosso. По Bluetooth возможно скоммутировать часы со смартфоном.

Текст: Михаил Лобачев
Фото: Toro Rosso, Михаил Лобачев

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Спорт

Фабрика скорости

Точное время

Рекомендуемые статьи

Расскажем о Рио то, что не пишут в путеводителях, а рекомендуют местные жители

Как продукты, которые мы предпочитаем, могут раскрыть характер?

Почему при динамике роста положение АвтоВАЗа остается шатким?

Когда нет благодарности у обоих, тогда и случаются эти кризисы

Встреча с варварами потрясла Рим, заставив изменить организацию римской армии

Краткая история Золушки от египетских пирамид

Что такое навязанная вина и как она связана с манипуляцией?

Эксперт по счастью: 7 вещей, которые никогда не делают счастливые люди

Эльза Скиапарелли привнесла в моду искусство

Новый 4Runner: пятнадцать лет спустя

На какие детали и узлы автомобиля нужно обратить особое внимание весной

Какими качествами обладает идеальный сотрудник?

На мой взгляд, напитки все же должны оставаться на втором плане

Блиц-интервью с учеными, лидерами мнений в своей профессии

Правила жизни писателя Дэна Брауна

О том, как в «Заводном апельсине» рассматривается тема насилия

Последние пять лет Москва переживает промышленный бум

Лодки класса «Трафальгар» проектировались для противостояния советским подлодкам

Как работает ланч-бокс с подогревом и стоит ли вообще его покупать?

Какие металлы считаются редкоземельными и почему получили такое название

Компания «АРС Смарт Роботикс» вышла на первый раунд pre-IPO

Юрий Борисов о работе над образом Пушкина

Кто убил Джона Кеннеди и почему все фигуранты по этому делу умирали?

Деми Мур о выборе ролей, эйджизме и ошибках, которые нужно совершать

Практические рекомендации потенциальным заемщикам

Как ученые реконструируют внешний вид древних беспозвоночных

История Ан-124 «Руслан» уходит во времена зарождения реактивной авиации

Вяление и его производные дают интересные и порой неожиданные результаты

Как шефы относятся к чистоте концепции и что в целом думают о честной позиции?

Почему спутник Юпитера Европа — перспективный объект исследования?