Спорт

Фабрика скорости

Что больше всего напоминает производство болидов «Формулы-1» – высокотехнологичный автомобильный завод или кустарную мастерскую? Ни то, ни другое! Корреспондент «АвтоМира» посетил мануфактуру гоночной команды Toro Rosso в окрестностях итальянской Болоньи

Место, где разрабатывают и производят болиды гоночной команды «Формулы-1» Toro Rosso, точнее всего можно описать словосочетанием «частный сектор». Окраина итальянского городка Фаэнца, оцинкованный решетчатый металлический забор... За ним – новое производственное здание с опенспейсами для инженеров, полутемными коридорами, цехами и переговорными комнатами, из которых открывается вид на вполне «сельскохозяйственный» пейзаж...

В просторном помещении на первом этаже ощутимо жарче, чем в других частях фабрики. Здесь установлены автоклавы, в которых происходит «запекание» готовых углепластиковых деталей. Автоклавов на фабрике Toro Rosso четыре, для деталей разных размеров – от днища болида до мелких аэродинамических элементов. После этого готовые части болида подвергают финишной обработке и передают специалистам по контролю качества

Борьба за доли секунды на треке подразумевает упорное сражение с лишними граммами за компьютерами проектировщиков и в процессе производства – поэтому фактура углеволокна заметна даже на элементах подвески. Все изготавливаемые детали проходят многоступенчатый контроль – в том числе с помощью ультразвука и микроскопов

Но машины, которые здесь проектируют и строят, максимально далеки от возделывания земли. Новое здание базы Toro Rosso идеально приспособлено для процесса изготовления болида «Формулы-1» – от листов углеткани до конечного продукта, который мы видим на автодромах каждый гоночный уик-энд. Лишь динамические тесты, в том числе «продувка» в аэродинамической трубе, осуществляются на базе «материнской» команды Red Bull в английском Бичестере. Двигатели для болидов Red Bull по долгосрочному контракту поставляет французская Renault.

За окнами фабрики – типичный сельский пейзаж с широкими полями, зеленой травой и деревьями. Toro Rosso базируется в итальянском городке Фаэнца, примерно в 50 км от Болоньи

Углепластиковый монокок, лежащий в основе болида «Формулы-1», а также навесные элементы изготавливаются в Фаэнце. Днище сложной формы, многочисленные панели и обтекатели – на высокоточных станках и 3D-принтерах делают модели необходимой формы, которые оборачивают раскроенной на плоттере или вручную углетканью. Набранные из нескольких слоев будущие детали болида затем помещают в автоклав, где под воздействием высокой температуры композитный материал обретает окончательную твердость. После финишной обработки детали подвергают придирчивому контролю.

Раскройка углеволокна для покрытия частей будущего болида производится вручную или на режущем плоттере – устройстве, которое по заданной программе способно сделать это наиболее рационально. На точных станках в другом цехе изготавливают детали нужной формы

Перед тем как поместить в автоклав будущие детали болида упаковывают под вакуумом. Это делается вручную, как и другие важные операции

На втором этаже осуществляется сборка – с предельно возможной точностью. Покидает мастерскую болид на специальном лифте.

Так выглядит болид Toro Rosso без внешнего оперения. Обращает на себя внимание причудливое переплетение труб выпускной системы и компактный двигатель Renault

Точное время

Мануфактуру Toro Rosso мы посетили благодаря компании Casio, которая с 2016 года сотрудничает с гоночной командой. В рамках этого партнерства выпущена лимитированная серия металлических наручных часов линейки Edifice. В дизайне часов применяются фирменные цвета и логотип Toro Rosso. По Bluetooth возможно скоммутировать часы со смартфоном.

Текст: Михаил Лобачев
Фото: Toro Rosso, Михаил Лобачев

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Спорт

Фабрика скорости

Точное время

Рекомендуемые статьи

Какие правила должны соблюдать велосипедисты и чего надо бояться водителям авто

Как восемь гигаватт «погасили» электрическую сеть Пиренейского полуострова

Фото, которых не было при Сталине и снимки цветка папоротника

Самые засмотренные мультфильмы за все время, разбитые по десятилетиям

Михай Зичи: хроникёр придворной жизни России XIX в акварели

…Бойцовые собаки, бойцовые петухи, бойцовые кулики. Вы знаете о последних?

Белые ночи, Новый год, летний лед: что еще возможно в июне в Якутии?

Валентина Красникова, мама 17 детей, о семье и хобби

Как «Последний император» покорил критиков и возмутил историков

Как почистить увлажнитель воздуха от накипи, чтобы он радовал вас чистым паром

Сверкающее вау: новейшие супергерои модной индустрии!

Архитектура может быть не только функциональной, но и трогательной

Любая история успеха — это большой путь. Вот каким видит свой Ирина Хайдарова

Кишечная палочка использует ранее неизвестную противовирусную систему

Фильмы, сквозной темой которых стали неумирающие призраки прошлого

Композитор Илья Демуцкий о музыке со словами и без и о работе по таблицам

Мошенники придумали новую схему обмана с «выплатами» в евро

Почему женщины соглашаются становиться вторыми женами и какие риски несут

Цифровая слежка не только меняет поведение, но и влияет на восприятие и внимание

Какие функции в онлайн-звонках пользователи считают наиболее полезными

Как снизить уровень холестерина в крови, пока не стало слишком поздно?

Как зумерам справиться с пятью страхами, связанными с трудоустройством

Интервью с Марией Галай, футболисткой с девяти лет

Гид по экранизациям азиатских видеоигр

Хабаровск – город, который можно не только посетить, но и… носить в кошельке!

Приматы не только залечивают собственные раны, но и помогают сородичам

Молодежь выбирает стабильную карьеру вместо быстрых, но временных заработков

Янская стоянка — самые северные следы Homo sapiens в Арктике

Как китайская фармотрасль стала одной из ведущих в мире

Главная сила ВМС Ирана — подводные лодки