40 лет — полет нормальный. Опыт владения Toyota Land Cruiser 70
Владелец рассказал об истории и особенностях 40-летнего Toyota Land Cruiser 70
Toyota Land Cruiser 70 выпускается с 1984 года... по сей день. Autonews.ru узнал у владельца автомобиля первых годов выпуска об особенностях содержания легендарного внедорожника.
В мире, где внедорожники все чаще напоминают роскошные гостиные на колесах, Toyota Land Cruiser 70 остается верен старой школе. Представленный в 1984 году, этот автомобиль создавался не ради эффектного появления у ресторана, а ради способности добраться туда, где заканчивается асфальт и начинаются настоящие испытания. Это представитель эпохи, когда прочность конструкции ценилась не меньше, чем мощность двигателя, а слово «надежность» было не рекламным обещанием, а главным принципом инженерной философии.
40 лет — полет нормальный
Да, эта машина выпускается и по сей день. Именно этому кузову Land Cruiser уже более 40 лет. История модели началась задолго до появления 70-й серии. В начале 1950-х Toyota разрабатывала полноприводные автомобили для нужд государственных служб, а затем постепенно превратила утилитарную машину в полноценное семейство внедорожников.
Эта машина из тех времен, когда высокая линия капота, широкие колесные арки и лаконичная передняя часть выглядели скорее функционально, чем декоративно. В дизайне Land Cruiser 70 не было ничего лишнего: каждая деталь словно напоминала, что автомобиль создавался для реальной работы — от дальних экспедиций до эксплуатации в сельском хозяйстве и промышленности.
Японский конструктор или бабушкин сервант
Автомобиль, с которым познакомился Autonews.ru, — экземпляр 1986 года выпуска с короткой базой и тремя дверями. Его еще называли Light Land Cruiser и недавно возобновили выпуск для стран Ближнего Востока и Азии.
По своей натуре «семидесятка» — это конструктор. То есть туда можно установить по сути любой мотор, любую оболочку внутрь, и машина от этого не поменяет свой характер. Главное — это рама, на которую уже все наслаивается, как на скелет.
Сложно описать внешность машины, потому что в ней нет ничего особенного. Это классический внедорожник из 80-х годов. Похожие делали компании Nissan и Mitsubishi. Формы одинаковые, разве что различия спереди и сзади, да и то не очень существенные. Наверное, единственное, по чему можно отличить Toyota от других «японцев» тех лет, кроме шильдика, — это багажник, точнее процесс его открывания. Почему-то все делали одну распашную вбок дверь, а Toyota — две, которые открывались как бабушкин сервант. По звуку тоже.