Связь без брака
Машина, которая к вам прислушалась
Странный, на первый взгляд, вопрос: это все еще «пятерка» или уже немного «семерка»? Ничего странного, последняя версия кроссовера Omoda C5 получила кое-что от флагмана марки, Omoda C7. Что именно, а главное, каков результат – эта новая «цэ-пятая» ближе к прежней или в чем-то уже подтягивается к «цэ-седьмой»? А вот и посмотрим. За два дня, проведенных за рулем этого модного кроссовера, и через почти полтысячи километров пути по мартовским дорогам подмосковья ответ должен возникнуть сам собой.
Вот уже двадцать лет подряд в России выбирают «слово года». Экспертное сообщество, в которое входят лингвисты, педагоги, писатели, журналисты, социологи, культурологи, каждый год к декабрю определяет, какое слово или словосочетание стало самым актуальным, значимым и популярным в уходящем году. И хотя до новогодних праздников еще далеко, слово 2026 года, похоже, определено, им явно станет «блокировка». Отключение мобильного интернета, неработающие мессенджеры, сошедшие с ума навигаторы – это просто факт жизни, отрицать его не получится, спорить с ним бессмысленно. Все ради нашего же блага, нет сомнений. Раньше в подобных случаях было принято говорить «идя навстречу пожеланиям трудящихся». Но не огорчаться и не расстраиваться тоже не получается. На этом фоне особенно радуешься, когда вдруг оказывается, что тебя слышат. Любой пример хорошей обратной связи становится невероятно ценным.
Сделаем это по-быстрому
«Эти китайцы обновляются чаще, чем долбаные айфоны», – это говорит герой фильма «Джентльмены», имея в виду таких же, как он, наркоторговцев, азиатских конкурентов. Но примерно теми же словами было принято еще не так давно говорить про автомобильных «китайцев» на российском рынке. Дескать, они работают в парадигме производителей даже не гаджетов, а программного обеспечения.
Обновления выходят чуть ли не каждые полгода. Поэтому в сервисах мастера хватаются за голову: каталоги не успевают за изменениями в конструкции машин, запчасти по номерам не совпадают. Но у каждой медали две стороны. Жалобы в последнее время вроде поутихли, может быть, потому, что покупателям нравится та скорость, с которой реагируют китайские производители на запросы рынка. Живой пример – новая модель Omoda C5, в которой мы сейчас едем из одних «пяти звезд» в другие, из «Хилтона» на севере столицы – в «Рэдиссон» в Завидово, в Тверскую область.
Опросный лист
Первая Omoda C5 начала продаваться в России в октябре 2022-го. Компактный городской кроссовер с ярким дизайном, современный, безопасный, – наверное, поэтому машина людям, что называется, «зашла». Но зачем гадать, если можно спросить? И послушать ответы, и сделать выводы. В Omoda так и поступили. Провели опрос целевой аудитории C5, а его данные учли при смене поколений. Тем более что, одно к одному, эта смена совпала с открытием в России полноценного производства «цэ-пятой» – в Калининграде, на заводе «Автотор».
Всего два вопроса задали маркетологи людям: «Что вам больше всего нравится в Omoda C5?» и «Что вы хотели бы улучшить в Omoda C5?». Ответы на первый вопрос распределились так: внешний вид – 44 процента, комфорт вождения – 34, интерьер – 34, оснащение – 32 процента. По второму вопросу аудитория попросила: больше места в салоне (45 процентов), больше места в багажнике (41), заменить коробку CVT (35), больше физических кнопок (31). Сказано – сделано? А вот и посмотрим.