Ой, Мишка!

Медведь с капота ярославского грузовика

Иван Баранцев

Редакция журнала «Автопилот» приобрела эту фигурку медведя на интернет-аукционе «Мешок». Такие маскоты украшали капоты дизельных грузовиков производства Ярославского автомобильного завода, выпускавшихся с 1947 по 1958 год. Марки ЯАЗ уже давно нет – в том же 1958-м завод перепрофилировали под выпуск моторов, а вот медведи еще живы.

Медведь отлит из алюминиевого сплава и весит что-то около килограмма – массивная такая, солидная вещь. Приятно держать в руках – сразу чувствуется, что фигурка стояла на чем-то большом и мощном, а не как тоненький олень на капоте 21-й «Волги» или ягуар на одноименном автомобиле.

Ярославский медведь отметился в нашей автомобильной истории как первый зверь на капоте советской машины. До революции на пробку радиатора автомобилей марки «Руссо-Балт» ставилась фигурка двуглавого орла, а в 1956 году началось производство «Волги» ГАЗ-21 с оленем.

Медведи сопровождали ЯАЗ всю жизнь. Когда в 1956 году отмечалось 40-летие предприятия, главный инженер первой московской автобазы подарил директору завода живого медвежонка! Сегодня за такой «подарочек» наверняка привлекли бы по статье за жестокое обращение с животными.

Ярославские грузовики тогда действительно были самымисамыми в СССР. Семитонный бортовой грузовик ЯАЗ-200, шеститонный самосвал ЯАЗ-205, трехосный ЯАЗ-210, способный перевозить двенадцать тонн, и другие модели – все это было разработано и производилось на Ярославском автомобильном заводе. Выбор медведя был неслучаен. И зверь сам по себе сильный, соответствующий грузовикам, и еще на дореволюционном гербе Ярославской губернии